Hoe werkt een vacuüm servorem?

In deze interessante animatie zien we hoe een vacuüm servoversterker werkt, een essentieel onderdeel van het remsysteem van moderne auto's, met als voornaamste doel de inspanning die nodig is om het rempedaal in te drukken te verminderen. De vacuüm servoversterker maakt gebruik van het vacuüm (depressie) gecreëerd in het inlaatspruitstuk van de verbrandingsmotor; dit wordt gebruikt om de kracht die op het rempedaal wordt uitgeoefend te ondersteunen. Het lichaam van de servoversterker is een cilinder, verdeeld in twee kamers door een membraan, dat is een flexibele membraan die beweegt in reactie op drukvariaties. De regelklep regelt de luchtstroom tussen de twee kamers en de duwzuiger brengt de versterkte kracht over naar de rempomp. Wanneer het rempedaal niet wordt ingedrukt, staan beide kamers van de servoversterker in verbinding met het inlaatspruitstuk, dus zijn ze allebei in depressie; wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, sluit de regelklep de communicatie tussen een van de kamers en het inlaatspruitstuk, in plaats daarvan opent deze naar de atmosfeer, waardoor er een drukverschil ontstaat tussen de twee kamers. Het drukverschil duwt het membraan en de duwzuiger, waardoor de kracht op het rempedaal wordt versterkt: de versterkte kracht wordt overgebracht naar de rempomp, die op zijn beurt de druk in het hydraulische remsysteem verhoogt.