|
Doe-het-zelf
| |||
| ||||
De verschillen tussen automatische transmissies CVT, ZF en DSG
Model: (Diverse merken) Verscheidene
In deze video legt een mechatronicus het verschil uit tussen verschillende soorten automatische transmissies: de CVT is continu variabel en vinden we op Toyota, Lexus en Nissan: het heeft geen echte versnellingen maar een metalen riem op twee poelies die zich uitrekken en samenknijpen. Het is soepel, comfortabel en heeft een laag verbruik. Maar het is niet geschikt voor sportief rijden. De ZF is de klassieke automatische transmissie met een koppelomvormer en is te vinden op BMW, Audi, Alfa en Jeep. Het heeft echte versnellingen, met een koppelomvormer en interne koppelingen. Het is superbetrouwbaar, evenwichtig en biedt zowel comfort als prestaties. Het vereist echter zorgvuldige onderhoud. Met een spoeling en olieverversing om de 60.000 km gaat het een leven lang mee. De DSG is de dubbele koppeling die wordt gemonteerd op Volkswagen, Audi, Seat, Skoda. Het heeft twee koppelingen, één voor de even versnellingen en één voor de oneven. Het voordeel is dat het binnen een halve seconde schakelt. Het is snel en sportief. Maar het heeft moeite in het verkeer en als het kapot gaat, is het erg duur om te repareren.
Geplaatst op 24 February 2026 by ScegliAuto
Videozelfstudie
Gerelateerde tutorials
(Diverse merken) Verscheidene
Het kiezen van de juiste olie voor je versnellingsbak is echt moeilijk, maar deze video helpt ons door nuttige tips te geven: voor motorfietsen gebru…
(Diverse merken) Verscheidene
In deze video gaan we een zeer nuttige functie ontdekken die aanwezig is op alle automatische versnellingsbakken, en die zowel in termen van veilighe…
(Diverse merken) Verscheidene
De CVT (continu variabele transmissie) gebruikt geen tandwielen maar bewegende riemschijven die worden aangedreven door een riem; één is verbonden me…
Andere handleidingen die u mogelijk interesseren
|
Hoe kan ik de geblokkeerde achterklep van de Peugeot 407 openen?
In de Peugeot 407 kan het voorkomen dat de achterklep van de kofferbak vastloopt, bijvoorbeeld door een probleem met de bedieningsknop of het slotmechanisme. In deze gevallen kunnen we de noodopening uitvoeren door de eenvoudige procedure te volgen die in deze tutorial wordt getoond. We openen eerst de achterportieren, vervolgens laten we de rugleuning van de achterbank zakken door de bijbehorende ontgrendelingshendel te activeren. Vervolgens gaan we naar de kofferbak, vinden het slot en openen het handmatig met behulp van een platte schroevendraaier. De achterklep kan nu vrij worden geopend. by ScegliAuto Meer video's
|
|
Voor adverteren op deze site Schrijf naar info@scegliauto.com
ScegliAuto is niet verantwoordelijk voor eventuele onjuistheden van de gegevens in de lijsten. Om onnauwkeurigheden of uw bedrijf te melden (als u eigenaar bent van het bedrijf in kwestie), kunt u schrijven naar info@scegliauto.com
Aantal seconden om de pagina te genereren: 0.100
(c) ScegliAuto 2026 - info@scegliauto.com - Privacybeleid Btw-nummer: IT01247470535 |