Doe-het-zelf
Veelgestelde vragen over auto's en motorfietsen

Montage van een extra ECU op een common rail dieselmotor

Model: (Diverse merken) Verscheidene
Onderdeel: Regeleenheid

Til de motorkap op en verwijder de deksel van de motorruimte. Koppel de stekker aan het rail los, die een gele vergrendeling heeft: druk deze naar buiten met een kleine platte schroevendraaier. Verwijder daarna de connector van de druksensor van het rail. Plaats de ingangstekker van de extra ECU en sluit de connector, sluit daarna de uitgangstekker aan, zoals in de video getoond. Zorg ervoor dat de kabels en de ECU niet te veel bewegen en veilig zijn gepositioneerd. Monteer de deksel van de motorruimte weer. Zoals je ziet, is dit een zeer eenvoudige operatie.

Bijgewerkt op 16 May 2026 by ScegliAuto

Deze video is momenteel niet beschikbaar

Gerelateerde tutorials

(Diverse merken) Verscheidene Deze video legt uit hoe de drukaccumulator (wat gewoonlijk de "rail" wordt genoemd) van het Common Rail werkt: zijn functie is om diesel onder zeer h…
(Diverse merken) Verscheidene De dieselmotoren van de Volkswagen Group vóór 2008 zijn uitgerust met de pompverstuiver, die een ander systeem is dan de klassieke "common rail". De …
(Diverse merken) Verscheidene De hogedrukpomp (HPFP = High Pressure Fuel Pump) is het kloppende hart van de injector. Deze ontvangt diesel met lage druk van de brandstofpomp en co…

Hoe ontlucht je de koppeling van de Renault Clio?

Open de motorkap om toegang te krijgen tot de componenten in de motorruimte: draai de schroeven los die de batterij op zijn plaats houden, de inlaatspruitstuk en het reservoir van de koelvloeistof. Zo kun je de slang vinden waar de remvloeistof doorheen gaat: steek het andere uiteinde van de slang in een container, houd het koppelingspedaal ingedrukt zodat alle vloeistof kan worden uitgeperst tot het in de container komt.

Bekijk de video!


by ScegliAuto

Meer video's