Hoe werkt de Eat8 versnellingsbak?

De Eat8 versnellingsbak (8 versnellingen) die wordt geïnstalleerd in de PSA-groep (Peugeot en Citroën) is een geavanceerde versnellingsbak, omdat deze voorheen een Eat6 (6 versnellingen) was, gebaseerd op technologie ontwikkeld op een koppelomvormer.

Voorheen waren er 6 versnellingen, maar met de update zijn er 2 toegevoegd.

Deze versnellingsbak wordt ook gebruikt voor motoren met een vermogen tot 180 pk (2.0 HDi in Peugeot 3008/Peugeot 5008/Citroën C5 Aircross) die standaard met deze versnellingsbak worden geleverd; het is optioneel (tussen de 1500 en 2000 euro) voor de 1.5 HDi motor van 130 pk of de 2.0 benzinemotor van 130 pk (Euro 6dTemp). Deze versnellingsbak biedt een veel slimmer ontwerp (dankzij de koppelomvormer), heeft een lager gewicht en volume, en er is geen koppeling met het tandwiel (vlotter motorgeluid).

Dankzij een bedrijf en software ontwikkeld door de Peugeot/Citroën-groep is het mogelijk om deze versnellingsbak te optimaliseren voor gebruik en prestaties in modellen van de groep.

Dit systeem, dat de klassieke modi van een automatische versnellingsbak heeft, zoals N (neutraal), P (parkeerstand), D (vooruit) en R (achteruit), biedt uitstekende functionaliteit en rijgevoel. Het maakt voertuigen toegankelijker voor mensen die in het verleden op zoek waren naar goedkopere modellen, maar met comfort (de bediening van de versnelling door een automatische versnellingsbak).

Om optimaal van deze versnellingsbak te genieten, niet alleen voor rijplezier (het is niet ontworpen voor sportiviteit), maar ook voor het gebruiksgemak van het voertuig, vooral voor degenen die niet vertrouwd zijn met een derde pedaal (koppeling), of voor degenen die een achtste versnelling willen die een aanzienlijke belasting en vermogen kan ondersteunen, waardoor het gebruik van het voertuig aangenamer wordt, zelfs bij een snelheid van 130 km/h op een rechte weg.