Hoe werkt de koppeling?

Hoe werkt een koppeling? Deze eenvoudige tekeningen leggen het goed uit. Wanneer het nodig is om de motor van de wielen te ontkoppelen, komt de koppeling in actie, zoals bij het schakelen. Als de motor verbonden zou blijven, zouden er heftige schokken van de motor naar de versnellingsbak optreden, wat de levensduur zou verkorten.

De koppeling transmiteert beweging door middel van wrijving, totdat deze via het pedaal wordt ontkoppeld. De motor transmiteert beweging naar een schijf die in contact staat met een andere schijf die aan de secundaire as is verbonden.

Als de twee schijven koppelen, wordt de beweging overgedragen; wanneer ze zich van elkaar verwijderen, gebeurt dat niet meer. In de video zijn zeer duidelijke tekeningen te zien die laten zien hoe de beweging van de motor naar de secundaire as via de koppeling wordt overgedragen.

Het illustreert ook goed de functie van de drukplaat en de koppelingstangen. Er is ook een foto van de veer die alle onderdelen die het bevat, samenperst.

De onderdelen die met de motor draaien, dwingen de schijf om met dezelfde snelheid te draaien. Dit is de manier waarop de koppeling "verbonden" is. Achter de onderdelen van de koppeling bevindt zich een lager, genaamd druklager, dat geen invloed heeft totdat het pedaal wordt ingedrukt.

Wanneer dit gebeurt, oefent het een druk uit op de diafragmaveer, die zal proberen zich plat te drukken, waardoor de schijf uit zijn greep wordt bevrijd en de wielen van de motor worden losgekoppeld. Dit is het type koppeling dat "droog monodisco" wordt genoemd, maar het is niet het enige type, hoewel het wel het meest voorkomende is.