Sprawdzenie działania systemu powietrza wtórnego

W silniku benzynowym powstaje wiele substancji szkodliwych, szczególnie podczas rozruchu na zimno (gdy potrzebna jest bardzo bogata mieszanka, czyli z nadmiarem paliwa): wdmuchiwanie powietrza wtórnego bezpośrednio za zaworami wydechowymi do kolektora spalin znacznie redukuje te emisje. System powietrza wtórnego składa się z pompy (umieszczonej w pobliżu zbiornika płynu do spryskiwaczy) oraz zaworu zwrotnego, który zapobiega przedostawaniu się spalin, kondensatu lub szczytów ciśnienia spowodowanych brakiem zapłonu do wnętrza pompy powietrza wtórnego.
Najczęstsze usterki systemu powietrza wtórnego to: hałas pompy powietrza wtórnego lub jej brak działania. W takim przypadku oznacza to, że kondensat spalin dostał się do pompy z powodu awarii zaworu zwrotnego: dlatego w przypadku usterek zawsze należy sprawdzić wszystkie komponenty.
Aby sprawdzić działanie pompy powietrza wtórnego, można odłączyć złącze i zasilać ją bezpośrednio (ale nie dłużej niż 90 sekund, ponieważ pompa nie została zaprojektowana do pracy ciągłej): jeśli pompa nie działa lub działa, wydając dźwięki skrobania lub piski (jak odkurzacz), musi być wymieniona.
Działanie zaworu zwrotnego można sprawdzić za pomocą ręcznej pompy próżniowej w stanie rozmontowanym (odłącz wąż łączący między pompą powietrza wtórnego a zaworem): jeśli zawór nie otwiera się przy obecności próżni, należy go wymienić. Dodatkowo, jeśli próżnia stosowana za pomocą ręcznej pompy próżniowej maleje, membrana zaworu nie jest szczelna.