Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli
Tutorial samochodowy (Zrób to sam) Tutorial motocyklowy (Zrób to sam) Najczęściej zadawane pytania

Wymiana koła pasowego napinacza paska pomocniczego

Model: BMW serii 5 E39 - Lata 1995-2003
Część: Pasek klinowy

Koło pasowe napinacza paska pomocniczego to plastikowy element, który znajduje się mniej więcej w centralnej pozycji w stosunku do układu kół pasowych. Przed przystąpieniem do demontażu zaleca się zanotowanie przebiegu paska między różnymi kołami pasowymi. Następnie poluzuj napinacz i przesuń pasek z odpowiedniego koła pasowego; następnie poluzuj śrubę mocującą samo koło pasowe i wymień je na nowe (zauważysz zużycie łożyska centralnego starego koła pasowego).
Przed ponownym umiejscowieniem paska i napięciem, sprawdź jego stan zużycia i oceń ewentualną wymianę.

Zaktualizowano 15 February 2026 by ScegliAuto

Samouczek wideo

Powiązane tutoriale

Wymiana koła pasowego napinacza
Wymiana koła pasowego napinacza
BMW serii 5 (1995-2003 / E39) Aby wymienić koło pasowe napinacza paska pomocniczego (to małe plastikowe umieszczone na górze, zamontowane na alternatorze), najpierw należy zdjąć p…
Demontaż napinacza paska pomocniczego
Demontaż napinacza paska pomocniczego
BMW serii 5 (1995-2003 / E39) Napinacz paska pomocniczego znajduje się tuż za kołem pasowym wału korbowego: aby go zdemontować, najpierw należy zdjąć sam pasek, luzując napinacz i…
Zastąpienie paska klinowego
Zastąpienie paska klinowego
BMW serii 5 (1995-2003 / E39) Model samochodu, który jest obecnie rozpatrywany, jest wyposażony w dwa pomocnicze paski, z których każdy ma swoje odpowiednie naciągacze: podczas wy…

Jak naprawić awarię elektrycznej wspomaganej kierownicy w Lancii Ypsilon.

Na wielu modelach włoskiego producenta samochodów, Torinese, zainstalowano tzw. EPS (Electric Power Steering), czyli elektryczne wspomaganie kierownicy, nazwane "city" ze względu na przycisk o tej samej nazwie umieszczony na desce rozdzielczej. Przycisk ten umożliwia aktywację funkcji dual drive, która sprawia, że kierownica jest jeszcze lżejsza podczas manewrów na niskich prędkościach. Wystarczająco dobrze znana jest już wada tego urządzenia, która zaczyna się objawiać drżeniem kierownicy, a następnie prowadzi do całkowitego wyłączenia, sygnalizowanego zapaleniem odpowiedniej lampki na desce rozdzielczej. Często przyczyną awarii jest zużycie czujnika momentu obrotowego zintegrowanego z samym wspomaganiem kierownicy, ale nie brakuje również usterek związanych z jednostką sterującą tego urządzenia. Aby rozwiązać ten problem, zaleca się zainstalowanie regenerowanego wspomagania kierownicy, które zostało w pełni odnowione i objęte odpowiednią gwarancją.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy