Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli
Tutorial samochodowy (Zrób to sam) Tutorial motocyklowy (Zrób to sam) Najczęściej zadawane pytania

Polerowanie gaźnika i kolektora ssącego

Model: BMW serii 5 E39 - Lata 1995-2003
Część: Gaźnik

Perfekcyjne polerowanie wewnętrznej części gaźnika oraz odpowiadającego kolektora ssącego sprawi, że powierzchnia będzie tak gładka, że zminimalizuje tarcie i turbulencje w przepływie mieszanki, co poprawi moc silnika; jest to operacja, którą preparatorzy zawsze wykonują również na otworach ssących cylindrów, aby ułatwić odpływ; zacznij od demontażu pokrywek i wyjęcia odpowiadających prętów sterujących, aby uwolnić wewnętrzną część gaźnika; następnie rozpocznij szlifowanie na mokro, używając papieru ściernego o drobnej ziarnistości (2000), a potem przejdź do polerowania za pomocą specjalnych gumek ściernych, które należy również nawilżyć preparatem do smarowania; na koniec wykonaj właściwe polerowanie za pomocą specjalnej pasty. Te same kroki powtórz na kolektorze.

Zaktualizowano 27 February 2026 by ScegliAuto

Samouczek wideo

Powiązane tutoriale

Konserwacja kolektora ssącego samochodu
Konserwacja kolektora ssącego samochodu
BMW serii 5 (1995-2003 / E39) Aby silnik samochodu działał prawidłowo, niezbędne jest zapewnienie odpowiedniego stosunku mieszanki powietrza i benzyny na poziomie gaźnika. Powietr…
Montaż złącza kolektora ssącego
Montaż złącza kolektora ssącego
BMW serii 5 (1995-2003 / E39) Kolektor ssący jest kluczowym elementem systemu zasilania silnika, który pozytywnie wpływa na zużycie paliwa. Etapy montażu kolektora ssącego obejmuj…
Wymiana uszczelki kolektora ssącego
Wymiana uszczelki kolektora ssącego
BMW serii 5 (1988-1995 / E34) Zanim przystąpisz do instalacji nowych uszczelek kolektora ssącego, absolutnie niezbędne jest oczyszczenie gniazd uszczelek, zarówno po stronie kolek…

Inne przewodniki, które mogą Cię zainteresować

Jak zdjąć oryginalne radio w Honda CR-V

Jak zdjąć oryginalne radio w Honda CR-V? Najpierw usuń osłonę boczną radia (kratki wentylacyjne) za pomocą plastikowej dźwigni, następnie przy użyciu śrubokręta odkręć śruby mocujące po bokach radia (jeśli są obecne). Po odkręceniu bocznych śrub mocujących (zwolnieniu zaczepów) wyjmij radio z jego miejsca i odłącz różne złącza zasilania znajdujące się z tyłu. Aby zamontować nowe radio i różne zdemontowane elementy, postępuj w odwrotnej kolejności.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy