Jak wymienić łańcuch rozrządu w Fiacie Panda MultiJet.

Zaczynamy wymianę paska rozrządu w nowej generacji Fiata Panda Multijet, podnosząc pojazd za pomocą stojaków. Po podniesieniu pojazdu za pomocą klucza Torx 45 odkręcamy korek oleju, aby zużyty olej mógł wypłynąć do pojemnika.

Za pomocą klucza nasadowego 7 mm odkręcamy skrzynkę filtra oleju, aby wymienić filtr wewnątrz. Po wymianie filtra ponownie dokręcamy korek i zamykamy nakrętkę miski olejowej. Następnie odkręcamy śruby trzymające skrzynkę filtra powietrza, odczepiając boczne rury; za pomocą klucza sześciokątnego zdejmujemy aluminium.

Kontynuujemy demontaż części, aby uzyskać dostęp do wału rozrządu i paska rozrządu. Zdejmujemy rurkę płynu chłodzącego, aby usunąć flanszę i płytki. Wkładamy nasze narzędzie do przedniej i tylnej części miski i zdejmujemy pojemnik na płyn. Następnie zdejmujemy prawe przednie koło i błotnik, aby uzyskać dostęp do uchwytu trzymającego pasek.

Rozluźniamy napinacz za pomocą klucza 15 mm i zdejmujemy pasek rozrządu. Wkładamy nowy pasek i dokręcamy rolkę napinacza, a następnie montujemy błotnik i uchwyt. Odkręcamy miskę olejową, aby usunąć wspornik silnika.

Zdejmujemy rurki pompy wody, aby ją usunąć, działając na górne nakrętki. Wypuszczamy płyn z pompy do pojemnika przed ponownym zamontowaniem. Zdejmujemy podstawę i skrzynkę filtra cząstek stałych. Zdejmujemy pokrywę rozrządu, aby usunąć łańcuch rozrządu. Wkładamy nowy łańcuch i kontynuujemy montaż wcześniej zdemontowanych części.