Jak rozwiązać problem z przyklejonymi platynkami w Fiacie 500 z epoki.

Lepienie styków platynowych ma miejsce, gdy dwa języki pozostają ze sobą połączone. W takim przypadku obwód się przerywa i maszyna nie uruchamia się. Jest to jednak naprawa awaryjna: jak najszybciej powinniśmy je wymienić. Otwórzmy tylną pokrywę i zlokalizujmy aparat zapłonowy, odczepmy dwa metalowe zaczepy, które mocują kopułkę, wyjmijmy centralną szczotkę węglową, aby odsłonić styki: włączmy bieg na czwórkę, zdejmiemy hamulec ręczny i powoli pchajmy samochód, aż krzywka aparatu zapłonowego nie przyniesie dźwigienki (młoteczka styków) w najwyższy punkt. W tej pozycji dwa styki platynowe powinny być ledwo oddzielone; jeśli są połączone, to nasz problem (ale także jeśli są zbyt daleko od siebie), dlatego delikatnie użyjmy końcówki płaskiego śrubokręta, aby zmienić ich odległość. Celem jest ich rozdzielenie lub zbliżenie, jeśli były zbyt daleko. Ale bądźmy ostrożni, ponieważ są bardzo delikatne. Po tym wracamy do miejsca kierowcy i odpalamy silnik, wracamy do silnika i sprawdzamy, czy dotykając metalowym końcem między dwoma stykami, generuje się iskra (trzymajmy się za izolowany uchwyt śrubokręta!). Jeśli iskra jest słaba, styki mogą być pokryte tlenkiem, więc przetrzyjmy bardzo drobnym papierem ściernym powierzchnie stykowe, zamontujmy z powrotem szczotkę węglową, plastikową kopułkę i spróbujmy uruchomić. Powinien ruszyć.