Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli
Tutorial samochodowy (Zrób to sam) Tutorial motocyklowy (Zrób to sam) Najczęściej zadawane pytania

Jak naprawić nakrętkę ozdobną kół Fiat 500 X.

Model: Fiat 500 500 X - Lata 2014-2022
Część: Koło

Jeśli podczas zmiany koła, podczas wykonywania jakichkolwiek interwencji w kole swojego Fiata 500 X, odpryskują zęby na osłonie środka koła, należy wiedzieć, że zęby te nie są dostępne jako część zamienne. Trzeba wymienić całą osłonę, która kosztuje ponad 20 euro. Youtuber pokazuje nam pomysłowy sposób na naprawę za niewielki koszt. Wystarczą dwa rozszerzane kołki Fischer: wykonujemy otworek o średnicy 5 mm w osłonie i wkładamy wkręt, przecinamy kołek na 4 cm i wsuwamy go w osłonę. Następnie dokręcamy go na swoje miejsce; kołek rozszerza się i pozostaje na swoim miejscu. Oczywiście wkręt można potem pomalować na kolor osłony, tak aby nie było go widać.

Wstawiono 25 October 2023 by ScegliAuto

Samouczek wideo

Powiązane tutoriale

Jak naprawić opony Fiata 500L.
Jak naprawić opony Fiata 500L.
Fiat 500 (2012-2023 / 500 L) W dzisiejszym filmie zobaczymy, jak naprawić jeden lub więcej opon w Fiat 500L, używając specjalnego zestawu do naprawy i pompowania. Najpierw ustawi…
Jak wymienić łożyska tylnej osi w Fiacie 500?
Jak wymienić łożyska tylnej osi w Fiacie 500?
Fiat 500 (2007-2022 / ) W tym samouczku możemy zobaczyć, jak wymienić łożyska tylnych kół w Fiacie 500, czynność w sumie dość prosta, nawet jeśli nie posiada się dużego dośw…
Jak naprawić deski rozdzielczej Fiata 500 w okolicach poduszki powietrznej pasażera.
Jak naprawić deski rozdzielczej Fiata 500 w okolicach poduszki powietrznej pasażera.
Fiat 500 (2007-2024 / 312) W tym filmie możemy zobaczyć, jak naprawić obszar, który często ulega uszkodzeniu w samochodach Fiat 500, czyli deskę rozdzielczą w obszarze poduszki…

Kiedy należy wymienić pasek rozrządu Quargo Piaggio.

Dawno temu producenci samochodów używali tzw. "hałaśliwych pasków", które informowały kierowcę o ich nadmiernym zużyciu. Niestety dzisiejsze paski nie emitują ostrzeżeń: dlatego też w instrukcji obsługi podawany jest ich czas eksploatacji wyrażony w kilometrach lub latach. Ustalając ogólne parametry, można stwierdzić, że pasek powinien być wymieniany: po przejechaniu od 100 000 do 180 000 kilometrów. Po 5 lub 6 latach użytkowania. Istnieje wiele powodów, które mogą spowodować zużycie i pęknięcie pasa, jeśli nie jest on regularnie poddawany kontroli (około co 30 000 km) i wymianie zgodnie z zaleceniami producenta: Obecność obcych ciał, które niewłaściwie napięły pas. Nieprawidłowe wyrównanie kół pasowych. Zużycie jednego lub obu łożysk napinających. Nadmierne nagrzewanie się silnika. Uszkodzone koła pasowe. Zbyt duży przebieg kilometrowy.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy