Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli
Tutorial samochodowy (Zrób to sam) Tutorial motocyklowy (Zrób to sam) Najczęściej zadawane pytania

Problem z kolektorem i zaworem EGR w Fiata 500 1.3 MultiJet.

Model: Fiat 500 312 - Lata 2007-2024
Część: Zawór EGR

W tym filmie widzimy, jak fiat 500 1.3 MultiJet miał poważny problem, szarpał i wydobywał biały dym, mimo że nie było żadnego błędu w sterowniku. Problemem okazał się być wlot powietrza całkowicie zablokowany przez sadzę, podobnie jak zawór EGR, który przestał działać, co powodowało zatknięcie reszty układu. Youtuber pokazuje nam także czujnik ciśnienia bezwzględnego, z całkowicie zatkanej dziurą środkową. W rezultacie nie dociera wystarczająca ilość powietrza do dokonania idealnej spalania, a czujnik jest całkowicie zatkany, co przekazuje nieprawdziwe dane do sterownika. W rezultacie będzie nadmierne zużycie paliwa, dlatego zaleca się regularne czyszczenie wlotów powietrza.

Wstawiono 13 August 2024 by ScegliAuto

Samouczek wideo

Powiązane tutoriale

Jak wymienić zawór EGR w Fiacie 500L?
Jak wymienić zawór EGR w Fiacie 500L?
Fiat 500 (2012-2023 / 500 L) Będzie możliwa wymiana zaworu EGR w Fiacie 500L, otwierając maskę, aby uzyskać dostęp do komponentów znajdujących się w komorze silnika: zawór będzie…
Jak wymienić żarówki w Fiacie 500 L 1.3 Multijet.
Jak wymienić żarówki w Fiacie 500 L 1.3 Multijet.
Fiat 500 (2012-2023 / 500 L) Idziemy odkryć w tym przewodniku główne instrukcje, które pozwolą nam zdemontować i wymienić żarówki żarowe w Fiata 500 L 1.3 Multijet. Na początek o…
Jak wymienić filtr paliwa w Fiacie 500 1.3 Multijet?
Jak wymienić filtr paliwa w Fiacie 500 1.3 Multijet?
Fiat 500 (2007-2022 / 312) Dzisiejszy przewodnik pokaże nam kroki, jak zdemontować i wymienić filtr paliwa w Fiacie 500 1.3 Multijet, postępując zgodnie z poniższymi instrukcja…

Inne przewodniki, które mogą Cię zainteresować

Jak wymienić alternator w Citroenie Berlingo

Aby wykonać tę prostą operację, należy odczepić maskę za pomocą odpowiedniej dźwigni, aby móc ją następnie unieść. Następnie, dla bezpieczeństwa i ochrony delikatniejszych obwodów, możesz odłączyć kable od akumulatora. Teraz możesz pracować bezpośrednio nad silniczkiem, który znajduje się pod osłoną wlotu powietrza. Zdejmij go, odkręcając różne śruby. Pracując od dolnej części samochodu, możesz dotrzeć do silniczka. Odłącz wtyczkę zasilającą i odkręć śruby, które go mocują. Teraz wystarczy zainstalować nowy.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy