Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli

Jak rozwiązać problem z brakiem komunikatu czujnika koła w Mercedesie W211.

Model: Mercedes Klasa E W211 - Lata 2002-2009
Część: Opony

Zobaczmy, jak zdiagnozować i rozwiązać problem z komunikatem o "braku czujnika na kole" w naszej Mercedesie Klasy E W211. Pierwszą rzeczą, którą należy zrobić, jest całkowity reset systemu TPMS: regulujemy ciśnienie w oponach, włączamy zapłon i używając przycisku na kierownicy, naciskamy przycisk "home"; przeglądamy w lewo do "serwis", następnie w dół do "opony", a potem jeszcze raz w dół do "przywróć". Jazda przez kilka kilometrów pozwoli na skalibrowanie systemu. Jeśli ostrzeżenie pojawi się ponownie po pewnym czasie, to oznacza, że mamy do czynienia z problemem fizycznym i potrzebny jest czytnik czujników TPMS (należy zwrócić się do specjalisty). Czytnik wskaże "rozładowana bateria" lub nie wyda żadnego sygnału (czujnik jest uszkodzony). Jeśli sygnał jest w porządku, to problem może leżeć w jednostce sterującej lub w okablowaniu. Rozwiązaniem jest jedynie wymiana czujnika, ponieważ bateria nie może być wymieniona. Jeśli to jest problem, zaleca się wymianę wszystkich czujników, ponieważ zostały aktywowane jednocześnie i w krótkim czasie rozładują się jeden po drugim.

Wstawiono 30 December 2025 by ScegliAuto

Samouczek wideo

Powiązane tutoriale

Mercedes Klasa E (2009-2016 / W212) W tym przewodniku omówimy jeden z najczęstszych problemów z poduszką powietrzną i jego rozwiązanie w Mercedesie Klasy E, w prostych krokach. Jeśli po…
Mercedes Klasa E (2002-2009 / W211) Jeśli chcesz samodzielnie zlokalizować gniazdo OBD2 znajdujące się w twoim Mercedesie Klasy E W211, wystarczy uważnie przeczytać następujący przewodn…
Mercedes Klasa E (2002-2009 / W211) W tym filmie pokazujemy, gdzie znajduje się gniazdo EOBD (European On Board Diagnostic) w Mercedesie Klasy E w wersji W211: to gniazdo jest bardzo pr…

Inne przewodniki, które mogą Cię zainteresować

Jak naprawić sprężynę klucza Peugeota 207?

Upływ czasu i używanie klucza samochodowego z mechanizmem zatrzaskowym dziesiątki razy dziennie prowadzą nieuchronnie do zużycia wewnętrznego sprężyny tego klucza. Jak można zauważyć w tym filmie, wymiana wspomnianej sprężyny jest dość prostym zadaniem i zajmuje niewiele czasu. Po otwarciu skorupy połówkami, najpierw umieszcza się klucz, następnie tuleję do montażu sprężyny, a na koniec wspomnianą wcześniej sprężynę wewnątrz wspomnianej wcześniej tulei. Skorupa zamyka się, obracając w prawo i idealnie wpasowując wszystkie powyższe elementy, a następnie sprawdzając zatrzaskowe otwieranie klucza.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy