Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli

Sprawdzenie pamięci błędów klimatyzacji

Model: Mercedes Klasa E W210 - Lata: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
Część: Komputer pokładowy

Zobacz inne generacje:
Samouczek wideo

W wersji z klimatyzacją bi-strefową można przeprowadzić diagnostykę klimatyzacji bez użycia specjalnego oprogramowania. Istnieje procedura ręczna, która pozwala na uzyskanie odpowiedzi diagnostycznej bezpośrednio na wyświetlaczu klimatyzacji, postępując według następujących kroków: 1 włącz zapłon bez uruchamiania silnika; 2 ustaw temperaturę po stronie kierowcy na maksimum (HI) i po stronie pasażera na minimum (LO); 3 naciśnij i przytrzymaj jednocześnie przyciski EC i REST, aż zacznie migać dioda przycisku recyrkulacji; 4 naciśnij przycisk AUTO po stronie pasażera, aby uzyskać odpowiedź diagnostyczną: na wyświetlaczu pojawi się kod błędu (w tym przypadku EB419 i EB 416); 5 naciśnij jednocześnie przyciski AUTO, aby wykonać reset: jeśli błąd nadal występuje, sprawdź legendę kodów błędów. W tym przypadku usunięto tylko kod EB 416, a kod EB 419, który odnosi się do sprzęgła elektromagnetycznego, pozostał.


Zaktualizowano 15 February 2026 by ScegliAuto


Powiązane tutoriale

Mercedes Klasa E (1995-2002 / W210) W przypadku omawianego modelu samochodu możliwe jest przeprowadzenie diagnostyki ewentualnych usterek w systemie klimatyzacji poprzez precyzyjny ciąg…
Mercedes Klasa E (2002-2009 / W211) Jeśli na wyświetlaczu deski rozdzielczej zapala się jakaś kontrolka, oznacza to, że odpowiedni moduł zapisał jedną lub więcej usterek: aby zrozumieć …
Mercedes Klasa E (1995-2002 / W210) W tej krótkiej instrukcji pokażemy, jak zresetować klimatyzację w Mercedesie Klasy E W210 z powodu awarii. Najpierw wsiądź do samochodu i włącz zapło…

Jak zdjąć przedni zderzak w Citroen C4 Picasso?

W tym poradniku zobaczymy, jak wymienić przedni zderzak w Citroen C4 Picasso, operacja jest niezwykle prosta i szybka. Otwórz najpierw maskę silnika, następnie zlokalizuj nitki znajdujące się na górnej krawędzi kratki i, używając płaskiego śrubokręta, usuń je. Następnie przejdź pod zderzak, odkręć wszystkie śruby mocujące i kontynuuj, usuwając ostatnie wkręty, dostępne od wewnątrz nadkoli. W tym momencie możesz chwycić zderzak za jeden z końców, pociągnąć go na zewnątrz i oddzielić od ramy.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy