Demontaż i wymiana tarczy hamulcowej oraz klocków hamulcowych tylnych

Najpierw podnieś samochód za pomocą podnośnika (umieść go w miejscu koła, na którym będziesz pracować) lub na podnośniku warsztatowym. Po podniesieniu samochodu, odkręć śruby mocujące koło za pomocą wkrętarki pneumatycznej i zdejmij koło: od razu zauważysz zużycie tarczy i znaczne zmniejszenie jej grubości. Następnie zlokalizuj dwa otwory na zacisku hamulcowym i przy użyciu wybijaka i młotka, wyjmij spinki mocujące klocki oraz sprężynę. Użyj szczypiec rozprężnych, aby oddalić klocki, co pozwoli na całkowite wciśnięcie tłoczka i stworzenie miejsca na nowe klocki, które będą miały zdecydowanie większą grubość. Luzuj dwa tylne śruby mocujące zacisk hamulcowy i zdejmij go, aby swobodnie wyjąć tarczę. Tarcza jest przymocowana do piasty za pomocą śruby sześciokątnej umieszczonej w pobliżu jednego z gwintowanych otworów na śruby mocujące koło: po poluzowaniu śruby sześciokątnej można zdjąć tarczę i zauważyć obecność szczęk (w przypadku tego samochodu tarcza pełni również rolę bębna). Przed zamontowaniem nowej tarczy, zaleca się oczyszczenie piasty z ewentualnych resztek utlenienia (za pomocą papieru ściernego lub szczotki metalowej), nałożenie smaru, aby zapobiec ponownemu powstawaniu rdzy, oraz oczyszczenie samej tarczy za pomocą rozpuszczalnika, aby usunąć ewentualne resztki oleju pasywacyjnego (jest to olej stosowany przez producenta, aby zapobiec utlenieniu tarcz podczas przechowywania). Po zamontowaniu nowej tarczy, wycentruj gwintowane otwory na piaście i dokładnie dokręć śrubę sześciokątną mocującą. Następnie zamontuj zacisk i dokręć odpowiednie śruby mocujące. Włóż nowe klocki (jeśli to konieczne, wcześniej potraktowane specjalnym sprayem przeciwprzyczepnym), a po ich dokładnym oczyszczeniu, włóż górną spinkę, następnie sprężynę (pod spinką) i dolną spinkę. Na koniec, przy użyciu wybijaka i młotka, wbij spinki, aby zapewnić ich prawidłowe mocowanie. Zamontuj koło, zablokuj śruby mocujące za pomocą wkrętarki pneumatycznej i po opuszczeniu samochodu sprawdź ich dokręcenie kluczem dynamometrycznym. Pamiętaj, aby kilkakrotnie wcisnąć pedał hamulca, aż poczujesz odpowiedni opór, aby ustawić tłoczek zacisku hamulcowego, a także zwróć uwagę na pierwsze hamowania, ponieważ konieczne będzie krótkie dotarcie, zanim uzyskasz maksymalną efektywność z nowego systemu hamulcowego.