Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli
Tutorial samochodowy (Zrób to sam) Tutorial motocyklowy (Zrób to sam) Najczęściej zadawane pytania

Jak zresetować serwis w Subaru XV?

Model: Subaru Xv MK 1 - Lata 2012-2017
Część: Kontrolka serwisowa

Zerowanie serwisu w Subaru XV, jak możemy zobaczyć w tym samouczku, jest bardzo prostym i szybkim procesem. Przed przystąpieniem należy wykonać wszystkie zaplanowane prace konserwacyjne. Rozpoczynamy od wejścia do wnętrza pojazdu, następnie uruchamiamy tablicę rozdzielczą i za pomocą przycisku "INFO" na kierownicy przechodzimy do menu ustawień. Następnie wchodzimy w "Maintenance", "Maintenance Schedule" i przywracamy zarówno interwał czasowy, jak i interwał przebiegu. Aby zakończyć operację, wystarczy wybrać "Update" i zrestartować pojazd.

Wstawiono 29 October 2025 by ScegliAuto

Samouczek wideo

Powiązane tutoriale

Jak zresetować serwis w Subaru XV.
Jak zresetować serwis w Subaru XV.
Subaru Xv (2012-2017 / MK 1) W tym filmie instruktażowym możemy zobaczyć, jak zresetować lampkę serwisową w Subaru XV. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest wymiana oleju silnikowego…
Jak zresetować kontrolkę ciśnienia w oponach Subaru XV?
Jak zresetować kontrolkę ciśnienia w oponach Subaru XV?
Subaru Xv (2012-2017 / MK 1) Aby zresetować lampkę monitorującą ciśnienie w oponach Subaru XV, należy napompować opony do zalecanego ciśnienia, które jest podane na naklejce przy…
Jak zresetować serwis w Subaru XV?
Jak zresetować serwis w Subaru XV?
Subaru Xv (2012-2017 / MK 1) W tym filmie instruktażowym możemy zobaczyć, jak zresetować wskaźnik konieczności przeprowadzenia przeglądu, wykonując proste kroki: gdy zaświeci się…

Kiedy należy wymienić pasek rozrządu Quargo Piaggio.

Dawno temu producenci samochodów używali tzw. "hałaśliwych pasków", które informowały kierowcę o ich nadmiernym zużyciu. Niestety dzisiejsze paski nie emitują ostrzeżeń: dlatego też w instrukcji obsługi podawany jest ich czas eksploatacji wyrażony w kilometrach lub latach. Ustalając ogólne parametry, można stwierdzić, że pasek powinien być wymieniany: po przejechaniu od 100 000 do 180 000 kilometrów. Po 5 lub 6 latach użytkowania. Istnieje wiele powodów, które mogą spowodować zużycie i pęknięcie pasa, jeśli nie jest on regularnie poddawany kontroli (około co 30 000 km) i wymianie zgodnie z zaleceniami producenta: Obecność obcych ciał, które niewłaściwie napięły pas. Nieprawidłowe wyrównanie kół pasowych. Zużycie jednego lub obu łożysk napinających. Nadmierne nagrzewanie się silnika. Uszkodzone koła pasowe. Zbyt duży przebieg kilometrowy.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy