Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli

Różnice między skrzyniami biegów CVT, ZF i DSG

Model: (Marchi vari) Vari
Część: Skrzynia biegów

W tym filmie mechatronik wyjaśnia różnice między różnymi typami skrzyń biegów automatycznych: CVT to skrzynia o płynnej zmianie biegów, którą znajdziemy w Toyota, Lexus i Nissan: nie ma prawdziwych biegów, ale metalowa taśma na dwóch kołach pasowych, które się rozszerzają i kurczą. Jest płynna, wygodna i ma niskie zużycie paliwa. Jednak nie nadaje się do sportowej jazdy. ZF to klasyczna automatyczna skrzynia biegów z konwerterem, stosowana w BMW, Audi, Alfa i Jeep. Ma prawdziwe biegi, z konwerterem momentu obrotowego i wewnętrznymi sprzęgłami. Jest bardzo niezawodna, zrównoważona, oferuje zarówno komfort, jak i osiągi. Wymaga jednak starannej konserwacji. Po przeprowadzeniu wymiany oleju co 60 000 km, może służyć przez długi czas. DSG to skrzynia z podwójnym sprzęgłem, montowana w Volkswagen, Audi, Seat, Skoda. Ma dwa sprzęgła, jedno dla biegów parzystych, a drugie dla nieparzystych. Jej zaletą jest to, że zmienia biegi w pół sekundy. Jest dynamiczna i sportowa. Jednak ma problemy w ruchu miejskim, a w przypadku awarii jest bardzo kosztowna w naprawie.

Wstawiono 24 February 2026 by ScegliAuto

Samouczek wideo

Powiązane tutoriale

(Marchi vari) Vari Wybór odpowiedniego oleju do skrzyni biegów jest naprawdę trudny, ale ten filmik przychodzi nam z pomocą, dając nam przydatne wskazówki: zaczynając o…
(Marchi vari) Vari W tym filmie odkryjemy naprawdę bardzo przydatną funkcję, która istnieje we wszystkich automatycznych skrzyniach biegów i może okazać się bardzo przy…
(Marchi vari) Vari Skrzynia biegów CVT (skrzynia biegów o zmiennej prędkości) nie używa zębatek, ale ruchomych pasków przekazywanych przez pas; jeden jest połączony z w…

Inne przewodniki, które mogą Cię zainteresować

Jak wymienić akumulator w Honda Vision 110?

Aby wymienić akumulator w Honda Vision 110, należy zdjąć przednią osłonę motocykla, znajdującą się tuż pod przednim reflektorem. Aby poluzować ten panel, odkręć dwie śruby znajdujące się w jego górnej części, czyli tuż pod kierownicą. Po poluzowaniu tych śrub, można podważyć panel, aby go zdjąć, uzyskując dostęp do akumulatora znajdującego się poniżej: należy go wyjąć z gniazda, odkręcając śruby mocujące i odłączając przewody zasilające, a następnie wymienić na nowy.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy