Jak dezaktywować system Start&Stop

Chociaż system Start&Stop istnieje od ponad 10 lat, kierowcy wciąż pytają, dlaczego został stworzony i zainstalowany w pojazdach oraz jak go dezaktywować. System został stworzony w celu zmniejszenia zanieczyszczenia; w pojazdach diesla łączy się z zaworem EGR i silnikiem, podczas gdy w pojazdach benzynowych łączy się z katalizatorem. Dla wielu kierowców system nie przynosi nic poza wadami; z powodu ciągłego użytkowania akumulator musi mieć większą moc, a rozrusznik jest poddawany ciągłym kontrolom i często wymianom, ponieważ system interweniuje podczas wyłączania pojazdu w fazach zatrzymania, na przykład gdy stoimy na światłach. W większości pojazdów znajduje się przycisk wyłączania systemu, który po naciśnięciu dezaktywuje go. Po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu system wraca do normalnego działania. Niektórzy kierowcy zastanawiają się jednak, czy można trwale dezaktywować system. Z pewnością ta akcja nie jest całkowicie legalna. Sposoby na trwałe dezaktywowanie systemu są dwa: pierwszy to działanie bezpośrednio w autoryzowanej stacji serwisowej za pomocą oficjalnej diagnostyki, ingerując w elektronikę i modyfikując sterownik systemu, aby go dezaktywować. Drugi sposób to otwarcie przedniej maski i odłączenie złącza czujnika podłączonego do bieguna ujemnego akumulatora. W ten sposób system zostanie dezaktywowany na stałe.