Wymiana łańcucha rozrządu

Uwaga: procedura jest skomplikowana i wymaga pełnego zestawu narzędzi warsztatowych, klucza dynamometrycznego oraz instrukcji serwisowej, która wskaże momenty dokręcania dla każdego komponentu. Części: zestaw łańcucha rozrządu, nowa pompa wody i uszczelniacz, a także wszystkie płyny, które będą musiały być wymienione podczas tej operacji (olej, płyn chłodzący). Odkręć, odłącz i usuń rurkę pompy próżniowej, odkręć i usuń pokrywę zaworów, odkręć i usuń pompę próżniową. Używając narzędzia do chwytania kół pasowych, odkręć i usuń koło pasowe pompy wody, następnie odkręć i usuń wspornik silnika, a potem pompę wody. Ustaw teraz cylinder numer 1 w górnym martwym punkcie, obróć koło pasowe wału korbowego, aby znaki fazowania koła pasowego wału korbowego i wałka rozrządu były ze sobą wyrównane. Użyj narzędzia do chwytania, aby poluzować śrubę mocującą koło pasowe do wału korbowego i je usuń. Teraz można usunąć pokrywę rozrządu, która zakrywa również pompę oleju. Usuń teraz napinacz łańcucha i prowadnicę. Usuń prowadnicę łańcucha, odkręć zębatkę wałka rozrządu i usuń ją wraz z łańcuchem, następnie usuń zębatkę wałka rozrządu. Oczyść powierzchnie kontaktowe na silniku, upewniając się, że żadne fragmenty nie dostaną się do wnętrza silnika. Sprawdź zębatkę wału korbowego za pomocą suwmiarki, a dla łańcucha rozrządu użyj klucza dynamometrycznego, aby zastosować siłę 140 niutonów na łańcuch rozrządu, a następnie zmierz długość 8 ogniw, powtarzając operację w trzech różnych miejscach. Porównanie z danymi podanymi przez producenta wskaże stopień zużycia łańcucha i zębatek. Teraz można rozpocząć wymianę wszystkich komponentów, używając zestawu łańcucha rozrządu, zaczynając od nowej zębatki wału korbowego, następnie nowej zębatki wałka rozrządu wraz z łańcuchem rozrządu. Ważne jest, aby upewnić się, że znaki fazowania wałka rozrządu i wału korbowego są wyrównane z złotymi ogniwami łańcucha rozrządu. Teraz można zamontować nową prowadnicę łańcucha rozrządu, szynę prowadzącą i napinacz, dokręć śruby zgodnie z momentem dokręcania podanym przez producenta pojazdu. Usuń bolec z napinacza łańcucha, wymień uszczelki O-ring pompy olejowej. Oczyść powierzchnie kontaktowe pokrywy łańcucha i zamontuj nowy uszczelniacz wału korbowego, nałóż uszczelniacz na pokrywę łańcucha i na silnik, a następnie zamontuj pokrywę. Sprawdź, czy pompa wody nie jest zużyta ani uszkodzona i w razie potrzeby wymień ją. Po zamontowaniu pompy dokręć śruby do momentu podanego przez producenta pojazdu, zamontuj osłonę na pokrywę rozrządu, zamontuj wspornik silnika i dokręć śruby do momentu podanego przez producenta pojazdu. Zamontuj koło pasowe wału korbowego, pompę próżniową i koło pasowe pompy wody, upewnij się, że wszystkie śruby są dokręcone do zalecanego momentu dokręcania. Wymień starą uszczelkę pokrywy zaworów, zamontuj pokrywę zaworów i rurkę pompy próżniowej. Zamontuj komponenty pomocnicze silnika, wymień olej silnikowy i filtr, używając rodzaju oleju podanego przez producenta pojazdu. Napełnij system chłodzenia nowym płynem chłodzącym. Uruchom silnik, aby upewnić się, że nie ma wycieków.