Jakie baterie należy zamontować w samochodach z systemem Start & Stop?

Jeśli masz samochód z elektronicznymi urządzeniami, ale także z prostym systemem Start & Stop, musisz zamontować dedykowaną baterię. Zobaczmy, jakie są dostępne. Dwa oznaczenia do zapamiętania: AFB (zaawansowana bateria kwasowo-ołowiowa) o większej odporności na cykle, zbudowana z płyty dodatniej, ujemnej i elektrolitu krążącego wewnątrz; AGM (bateria szklana z elektrolitem) o wysokiej mocy rozruchowej, zbudowana z płyty dodatniej, ujemnej i separatora nasączonego elektrolitem. Są to baterie, które się ładują podczas hamowania. Baterie spełniają normę EN50342-1, dzięki której, za pomocą litery oznaczonej na baterii, wskazują na szczególne cechy, takie jak zużycie H20 (w), samorozładowanie (C), odporność na wibracje (V), cykle ładowania/rozładowania (E) lub cykle ładowania/rozładowania w systemie Start & Stop (M). Przy wymianie baterii należy zachować ostrożność. Te samochody nie mogą być pozostawione z rozładowaną baterią, należy je uzupełnić ładowarką. Oczywiście należy podłączyć czytnik diagnostyczny. W przypadku awaryjnego uruchomienia silnika, nie wolno pod żadnym pozorem podłączać ujemnego zacisku elektronicznego samochodu, ponieważ może to go uszkodzić, ale należy podłączyć go do masy. Następnie normalnie wyjmujemy baterię, wkładamy ją z powrotem i wtedy możemy odłączyć ładowarkę. Teraz musimy wygenerować kod baterii z jej oznaczeniem. Otrzymujemy maila i wpisujemy kod, a bateria jest zakodowana. Nasz youtuber podaje orientacyjne ceny dla tego rodzaju baterii, z których najbardziej zaawansowany typ AGM kosztuje prawie 300 euro.