Zalety i wady rozrządu na pasku i łańcuchu

Jeśli kiedykolwiek zastanawiałeś się, co jest lepsze: rozrząd na pasku czy na łańcuchu, ten film jest dla Ciebie, ponieważ omówimy zalety i wady obu typów: łańcuch może być ogniwowy lub zębatkowy, te drugie powinny być bardziej wytrzymałe, ale obecnie montowane są głównie w motocyklach. Pasek może być suchy lub w kąpieli olejowej; te drugie nie są tak efektywne, ponieważ części paska mogą wpaść do oleju. Pasek jest zdecydowanie tańszy, także z punktu widzenia wymiany, ponadto łańcuch jest umieszczony w taki sposób, że trzeba zdemontować jeszcze więcej elementów. Z punktu widzenia trwałości łańcuch powinien wytrzymać dłużej; jeśli dokonasz przeglądów w odpowiednich odstępach, wiele producentów samochodów gwarantuje go na całe życie silnika. Jeśli chodzi o wpływy zewnętrzne, łańcuch jest całkowicie chroniony, podczas gdy pasek może ucierpieć z powodu wycieków oleju, płynu chłodzącego lub zerwania paska osprzętu. A kto lepiej ostrzega, gdy ma zamiar się zepsuć? Łańcuch zazwyczaj daje znać dziwnymi dźwiękami, podczas gdy pasek może Cię zaskoczyć w najmniej oczekiwanym momencie. Jeśli chodzi o hałas, oczywiście pasek jest znacznie cichszy. Punkt na korzyść paska: do paska podłączona jest również pompa wody, więc jeśli pasek osprzętu pęknie, wrócisz do domu, co nie ma miejsca w przypadku łańcucha, gdzie pasek osprzętu obejmuje również pompę wody. Wtedy jesteśmy unieruchomieni. Mówimy o łatwości pracy: ustawienie rozrządu na pasku jest znacznie łatwiejsze niż na łańcuchu. Ale który z nich osiąga większą moc? Paski mają teraz bardzo wysokie osiągi, ale najbardziej wydajne silniki są zasilane łańcuchem. Musimy więc zrozumieć, co chcemy zrobić z naszym samochodem i jak chcemy go używać.