Kontrola i awaryjne uruchomienie rozrusznika.

Zobaczmy procedurę sprawdzania rozrusznika bez konieczności jego demontażu z jego obudowy. Sprawdźmy bezpiecznik rozrusznika, który zazwyczaj znajduje się w głównej skrzynce bezpieczników: jeśli masz podręcznik użytkownika, skonsultuj go. Uszkodzony bezpiecznik łatwo rozpoznać po śladach stopienia. Sprawdźmy bezpieczniki za pomocą multimetru, przełączając go w tryb woltomierza: wystarczy umieścić ujemną sondę na odkrytym metalu na karoserii pojazdu i podłączyć dodatnią sondę najpierw do jednego, a następnie do drugiego kontaktu bezpiecznika. Jeśli tylko jeden z kontaktów wskazuje obecność napięcia, oznacza to, że część jest uszkodzona. Usuń bezpiecznik, a zbyt wysokie opory wskazują na spalenie bezpiecznika. Sprawdź, czy kontakty są w dobrym stanie. Sprawdź, czy zaciski są podłączone do przewodów. Jeśli konieczne, dokładnie je oczyść. Zmierz napięcie baterii z wyłączonym silnikiem: Aby sprawdzić, czy solenoid rozrusznika i silnik pracują poprawnie, podłącz jedno złącze zasilające do dodatniego bieguna baterii, a drugie do złącza sygnałowego solenoidu rozrusznika. Powinieneś usłyszeć odgłos obracającego się koła zamachowego. Podczas uruchamiania silnika delikatnie stuknij w obudowę uszkodzonego rozrusznika. Wibracje mogą pomóc w przywróceniu utraconego kontaktu między solenoidem rozrusznika a szczotkami silnika elektrycznego. To metoda awaryjna, która będzie działać tylko przez kilka razy.