Substituição do óleo e do filtro do motor

Recomenda-se levantar o carro num elevador. Desaperta os parafusos de fixação do protetor de cárter e remove-o: é possível visualizar a cárter de óleo e o respetivo tampão de esvaziamento colocado lateralmente.
Com uma chave hexagonal de 10mm, solta o tampão e, depois de colocar um recipiente adequado para conter o óleo usado (que deve ser descartado adequadamente), remove o tampão (para permitir um esvaziamento correto, recomenda-se remover o tampão de enchimento do óleo do motor). Uma vez completado o esvaziamento do óleo, recola o tampão (substituindo eventualmente também a junta) e aperta adequadamente. Reinstala o protetor de cárter.
Durante a fase de esvaziamento do óleo, é importante que o carro esteja em plano: se utilizaste um macaco para levantá-lo lateralmente e facilitar a desmontagem do protetor e do tampão, recomenda-se baixá-lo durante a fase de esvaziamento.
Neste ponto, remove a tampa do motor simplesmente puxando-a para cima e localiza o recipiente do filtro de óleo (que é do tipo cartucho) que se encontra próximo do reservatório do líquido refrigerante. Com uma chave de boca de 24mm, solta o tampão e retira-o juntamente com o cartucho velho. Desliga então o cartucho velho do tampão, substitui primeiro o o-ring do tampão por um novo (sempre presente na embalagem do novo filtro) e lubrifica-o com óleo para melhorar a aderência. Aplica ao tampão o novo cartucho e insere-o no recipiente, apertando o tampão com um torque de 25Nm. Por fim, enche o motor com o novo óleo de acordo com as especificações SAE e as quantidades indicadas no manual de utilização e manutenção do carro. Aperta corretamente o tampão de enchimento do óleo, liga o motor verificando que a luz de pressão do óleo se apaga imediatamente e, se necessário, reinicia manualmente a luz de serviço (com o quadro desligado, pressiona o botão de reinício dos quilómetros parciais e mantendo pressionado, liga o quadro durante cerca de 10 segundos).