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Substituição da polia do tensor da correia

Modelo: BMW Série 5 E39 - Anos: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
Parte: Correia de distribuição

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Tutorial em vídeo

Se com o motor ao mínimo ouves ruídos ou rangidos que aumentam proporcionalmente ao aumento das rotações do motor, provavelmente deves verificar as partes rotativas expostas do motor, ou seja, as polias que giram juntamente com a correia de distribuição.

No caso do vídeo, a polia a substituir é a do tensor da correia.

Primeiro, desmonta a proteção acima do radiador, o ventilador e eventuais carters de proteção. Uma vez que tenhas acesso livre à correia de distribuição, insere a chave a tubo no parafuso da polia do tensor, fazendo-a oscilar para que uma parte da correia saia.

Agora que a correia não está mais sob tensão e, portanto, solidária com todas as polias, não deves tocar ou rodar a polia do virabrequim ou da distribuição, sob pena de desfasamento e eventual quebra do motor. Para ter acesso ao tensor, deves primeiro desmontar a polia adjacente.

Feito isso, podes começar a desmontar o tensor. Ao remontar o tensor, é aconselhável apertar primeiro o parafuso inferior, que é o menos acessível.

Pode ser útil, dependendo do caso, aproveitar a situação para substituir também a polia que desmontaste primeiro. Agora, coloca a correia de acordo com o percurso estabelecido e monta tudo novamente.

Ferramentas necessárias: chaves a tubo de 13-16 mm com respetivas extensões, chave Torx T50 (dependendo de como é fornecido o substituto).


Atualizado em 15 February 2026 by ScegliAuto


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