Substituição da correia de distribuição e bomba de água Citroen C3 1 diesel

Vamos ver como substituir a correia de distribuição de uma Citroen C3 1.4 HDi 1ª versão. Desconecta a bateria, solta a roda dianteira direita, levanta o carro e coloca-o em cavaletes. Remove a roda, o guarda-lamas e as proteções inferiores. Esvazia o circuito de arrefecimento (para o qual recomendamos um dos nossos tutoriais específicos). Remove a correia dos serviços, bloqueia o volante do motor com um pino de distribuição. Depois, desaperta a polia do virabrequim e retira-a. Usa um macaco sob o carter, desaperta e remove o suporte do motor do lado do passageiro. Agora podemos remover o carter da distribuição. Agora começa a fase crítica da sincronização e substituição. Bloqueia os 3 pontos de sincronização com um kit apropriado: virabrequim; árvore de cames; bomba de alta pressão. Gira apenas no sentido horário usando o parafuso da árvore de cames. Solta a correia de distribuição com uma chave Allen e depois retira-a. Desaperta os 7 parafusos de 8 mm que seguram a bomba de água e recolhe o líquido residual; isto permite remover a bomba e a junta. A nova bomba não deve girar a seco: mergulha-a no líquido de arrefecimento e roda-a 12 vezes antes de a instalar. Monta a nova junta e a bomba. Agora monta a nova correia (as setas devem apontar no sentido horário). O percurso é: virabrequim/polia da correia/árvore de cames/bomba de água/bomba de alta pressão/tensor. A tensão deve ser tal que haja 33 dentes livres entre a árvore de cames e o motor. Faz 2 voltas completas e verifica a sincronização com os três pinos. Monta tudo, incluindo a correia dos serviços, reconecta a bateria, enche e purga o circuito de arrefecimento. Liga e verifica eventuais fugas.