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Problema na junta da cabeça do cilindro

Modelo: Dodge Caliber MK 1 - Anos: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Parte: Cabeçote

Tutorial em vídeo

Se o motor funcionar de forma irregular, como se, como se diz na gíria, perdesse algum golpe, então pode-se hipotetizar um problema nas velas ou nas bobinas de ignição; de facto, ao realizar uma verificação da memória de avarias na centralina de gestão do motor, encontra-se uma avaria relativa à falha de ignição do cilindro um (os cilindros começam a ser contados do lado da distribuição) e, de facto, deixando o motor a trabalhar, ao desligar a primeira bobina, o defeito permanece inalterado.

Além disso, ao verificar os parâmetros de funcionamento, a temperatura de exercício do líquido refrigerante parece um pouco excessiva, o que faz pensar também num defeito na estanqueidade da junta da cabeça do cilindro: então, teste decisivo, remove as bobinas de ignição e as velas do primeiro e do segundo cilindro e tenta arrancar o motor; notam-se respingos de água a sair do primeiro cilindro, o que confirma o problema na junta da cabeça do cilindro (obviamente, ao entrar água no cilindro, a vela não consegue detonar a mistura e o motor funciona de forma irregular).

Isto demonstra como a experiência supera a eficácia da ferramenta de diagnóstico, pois baseando-se no código de avaria, teria sido inapropriado substituir a bobina, mas sem resolver o problema.


Atualizado em 24 February 2026 by ScegliAuto


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