Faça você mesmo
Perguntas frequentes sobre carros e motos
Tutorial de carros (Faça você mesmo) Tutorial de motos (Faça você mesmo) Perguntas frequentes

Problema de ruído na corrente de distribuição

Modelo: Dodge Caliber MK 1 - Anos 2006-2012
Parte: Correia de distribuição

Ter um carro com corrente de distribuição traz a vantagem de não ter de substituir periodicamente a clássica correia dentada (substituição prevista aproximadamente a cada 100.000 km ou cinco anos), mas requer uma certa atenção na manutenção regular, especialmente na escolha e substituição do óleo do motor, uma vez que a corrente trabalha imersa em óleo. Um óleo de excelente qualidade e uma substituição regular (até antecipando as quilometragens previstas) preservarão a corrente do desgaste. No entanto, existe a possibilidade de a corrente se alongar a tal ponto que nem o tensor consiga compensar esse alongamento, gerando assim ruído.

Atualizado em 1 March 2026 by ScegliAuto

Este vídeo não está disponível no momento

Tutoriais relacionados

Considerações sobre a corrente de distribuição
Dodge Caliber (2006-2012 / MK 1) Geralmente, pensa-se que se o motor é dotado de corrente de distribuição em vez de correia, não é necessária manutenção; em certos aspectos, esta con…
Problema na junta da cabeça do cilindro
Problema na junta da cabeça do cilindro
Dodge Caliber (2006-2012 / MK 1) Se o motor funcionar de forma irregular, como se, como se diz na gíria, perdesse algum golpe, então pode-se hipotetizar um problema nas velas ou nas …
Remoção e substituição do bracinho
Remoção e substituição do bracinho
Dodge Caliber (2006-2012 / MK 1) Este vídeo mostra como remover e substituir o bracinho do carro. Quando percorres estradas com buracos ou pavimentação irregular e ouves um ruído est…

Como se reseta a fecho centralizado da Volkswagen Golf 4?

Se o sistema de fecho centralizado da Volkswagen Golf 4 não funciona, é muito provável que seja necessário resetar o sistema: para isso, abre a porta do condutor e descola o painel lateral do tablier ao lado do volante. Debaixo desse painel estarão os fusíveis, incluindo aquele que se ocupa do fecho centralizado: este último estará indicado no manual com o número 14. Para resetar o sistema, retira esse fusível do seu alojamento, inserindo-o novamente ou substituindo-o por um novo do mesmo amperagem: assim, poderás resetar o sistema de fecho centralizado.

Assista ao vídeo!


by ScegliAuto

Mais vídeos