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    4. : Como e quando substituir a correia dentada no Fiat Bravo 1.6 Multijet

Fiat Bravo - tutorial em vídeo

Modelo: Fiat Bravo Bravo 2 - Anos 2007-2014
Parte: Correia dentada
Operação: Como e quando substituir a correia dentada no Fiat Bravo 1.6 Multijet

Neste guia, veremos como e quando substituir a correia dentada no Fiat Bravo 1.6 Multijet. A substituição da correia em um motor diesel de pequena cilindrada deve ser feita aproximadamente, e com base no estado do motor, a cada 120.000 quilômetros; em qualquer caso, a resposta precisa é indicada no manual de uso e manutenção do veículo. Para desmontar a correia dentada vamos realizar o procedimento habitual; em seguida, removemos a correia de serviço e a polia do virabrequim e, em seguida, removemos a tampa de distribuição. Acompanhe o vídeo até o final para reposição!


Publicado em 23 February 2024 by ScegliAuto

    Perguntas Frequentes

    • Bravo 2007-2014 - Por quanto tempo pode durar a correia de distribuição do Fiat Bravo? Leia a resposta
    • Bravo 2007-2014 - Quantos km para substituir a correia dentada do Fiat Bravo 1.6 mjt? Leia a resposta
    • Bravo 1995-2001 - Qual é o preço da correia dentada do Fiat Bravo? Leia a resposta

Ajuste do freio de mão no Ford Ecosport

Primeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio.

Assista ao vídeo!


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