Como desmontar o motor de um Fiat 500 vintage

Para remover o motor do Fiat 500 vintage, começamos desconectando os cabos do dínamo desaparafusando uma porca de 8 mm e uma porca de 10 mm dos terminais; depois de retirados os cabos do dínamo, retirar o tubo da gasolina desaparafusando o parafuso de fixação e retirar o tubo da bomba de gasolina; depois de retirado o tubo da gasolina, podemos retirar o tubo e a tampa do filtro de ar retirando as 3 pinças (2 no tubo e 1 na tampa do filtro de ar); removido o tubo e a tampa do filtro de ar, procedemos à remoção do cárter inferior do motor desaparafusando os parafusos em estrela (debaixo do carro); retirada a carcaça inferior do motor, retirar o tubo de transporte de ar (em borracha) simplesmente puxando-o; retirado o tubo, retiramos o tirante do acelerador afrouxando a porca com uma chave e, segurando o cabo ainda com um alicate, retiramos da carcaça (fazemos o mesmo procedimento com o cabo de partida); depois de retirados os cabos, retiramos o segundo tubo de borracha do habitáculo simplesmente puxando-o também; uma vez removido o segundo tubo, desconectamos a bobina desaparafusando as porcas polares; depois de retirada a bobina podemos retirar o motor de arranque desaparafusando as 3 porcas de 13mm e desligar os cabos desaparafusando as porcas; retirado o motor de partida, vamos retirar os 4 parafusos de 13mm (na caixa de câmbio) que prendem o motor (2 de um lado e 2 do outro); retirados os parafusos e segurando o motor levantado com um guincho/guindaste de oficina, desaparafusar os 4 parafusos de 10mm da travessa traseira do motor, por último retirar o suporte amortizado do motor desaparafusando as 2 porcas, a seguir retirar a travessa e o suporte do motor. Finalmente, podemos remover o motor baixando o guincho/guindaste de oficina ou levantando o carro para remover o motor da carroceria.