Como desmontar o motor da Fiat 500 clássica

Para retirar o motor da Fiat 500 clássica, começa por desligar os cabos da dinamo desapertando uma porca de 8 mm e uma porca de 10 mm dos terminais; depois de retirar os cabos da dinamo, passa a retirar o tubo da gasolina desapertando o parafuso da braçadeira e desliza o tubo da bomba de gasolina; retirado o tubo da gasolina, podes remover o tubo e a tampa do filtro de ar, retirando os 3 fixadores (2 no tubo e 1 na tampa do filtro de ar); após retirar o tubo e a tampa do filtro de ar, passa a remover o carter sottomotore desapertando os parafusos estrela (debaixo do carro); retirado o carter sottomotore, remove o tubo de convóio de ar (em borracha) simplesmente puxando-o; retirado o tubo, remove o tirante do acelerador, desapertando a porca com uma chave e segurando o cabo com um alicate, desliza-o do alojamento (o mesmo procedimento aplica-se ao cabo do starter); retirados os cabos, remove o segundo tubo em borracha do habitáculo puxando-o também; retirado o segundo tubo, desliga a bobina desapertando as porcas dos polos; retirada a bobina, podes retirar o motor de arranque desapertando as 3 porcas de 13 mm e desligando os cabos desapertando as porcas; retirado o motor de arranque, passa a remover os 4 parafusos de 13 mm (na campana da caixa de mudanças) que seguram o motor (2 de um lado e 2 do outro); retirados os parafusos e segurando o motor com um guincho/guia de oficina, desaperta os 4 parafusos de 10 mm da travessa do motor traseiro, por último, retira o suporte do motor amortecido desapertando as 2 porcas, depois remove a travessa e o suporte do motor. Por fim, podes retirar o motor, baixando o guincho/guia de oficina ou levantando o carro para retirar o motor da carroçaria.