Como substituir a correia de distribuição do Ford Focus 1.6TDCI.

Para substituir a correia de distribuição do Ford Focus 1.6 tdci, precisamos obter componentes da Continental; do kit de distribuição com bomba de água CT1092WP1, do amortecedor de vibrações VD1094 e do conjunto de montagem MS08, também adquirindo a caixa de ferramentas V04; antes de ajustar o motor no ponto morto superior, removemos o carenagem superior e inferior da correia (antes de desmontar o amortecedor de vibrações) e rosqueamos o parafuso para girar o motor. Para ajustar o ponto morto superior, devemos levar em consideração 3 marcações, então inserimos um pino na parte inferior do eixo do motor, um na bomba de combustível (buraco por volta das 5 horas) e um na engrenagem da árvore de cames; antes de afrouxar e remover a correia, desmontamos o sensor e o guia da correia; afrouxamos o parafuso no rolo tensor e então podemos remover a correia. Para a bomba de água, use apenas a junta fornecida, sem aplicar qualquer pasta adicional (ela pode se soltar e entupir o circuito, use apenas líquido de arrefecimento novo e lave o circuito). Prossiga para a substituição dos componentes; verifique se as engrenagens não estão danificadas; para montar o novo rolo tensor, certifique-se de que o "U" do rolo esteja posicionado entre os pinos e aperte; coloque a nova correia no sentido horário, começando pela engrenagem do eixo do motor, e quando a correia estiver montada, remova o pino do rolo tensor, gire a chave Allen no sentido anti-horário até que a lingueta de ajuste esteja na reentrância e aperte o parafuso. Depois de ajustar corretamente a correia com o rolo tensor, remova as ferramentas de bloqueio e faça o motor girar 10 vezes para a frente; para remontar o sensor, tenha cuidado para não tocar no anel do sensor e do outro lado, monte o guia da correia. Para montar o novo amortecedor de vibrações, tenha cuidado com a posição correta de montagem e insira a lingueta na fenda apropriada, aplique o revestimento da correia (carenagem superior e inferior) e fixe o amortecedor com o novo parafuso fornecido (com chave dinamométrica 30nm + 180 graus), bloqueando o volante com o pino apropriado.