Faça você mesmo
Perguntas frequentes sobre carros e motos
Tutorial de carros (Faça você mesmo) Tutorial de motos (Faça você mesmo) Perguntas frequentes

Como realizar a manutenção da transmissão Ford Powershift

Modelo: Ford Ford Vários
Parte: Caixa de velocidades

Neste vídeo, podemos ver como realizar a manutenção da transmissão Powershift da Ford: o modelo 6DTC450 possui dois plugs de drenagem de óleo, o que requer atenção especial, caso contrário não conseguiremos fazer uma drenagem completa do óleo usado. Além disso, devemos lembrar de comprar dois plugs e duas juntas, que são parte do kit deste modelo. O primeiro está localizado na parte frontal e o segundo na parte traseira. O filtro está ao lado da mecatrônica, do lado do motorista. Em seguida, será possível apertar os plugs, substituir as juntas de vedação e proceder com o enchimento de óleo.

Publicado em 26 November 2023 by ScegliAuto

Tutorial em vídeo

Tutoriais relacionados

Como se reinicia o câmbio automático Powershift da Ford?
Como se reinicia o câmbio automático Powershift da Ford?
Ford Ford Vários A transmissão automática Powershift, instalada nos carros da Ford, pode de repente não responder aos comandos e isso impediria, obviamente, o uso do …
Confiabilidade da transmissão powershift II da Ford
Confiabilidade da transmissão powershift II da Ford
Ford Ford Vários A transmissão automática da Ford, denominada Powershift, foi feita em duas versões. A primeira, que foi construída entre 2008 e 2015, teve problemas …
Os problemas da transmissão automática Powershift da Ford de 1ª geração.
Os problemas da transmissão automática Powershift da Ford de 1ª geração.
Ford Ford Vários Neste vídeo, falamos sobre a transmissão automática Powershift da Ford de primeira geração: o problema mais grave é causado pelo parastrappi, que tem…

Outros guias que podem interessar-lhe

Substituição da correia dentada Qashqai 1.5 DCI

Componente vital por excelência, a correia dentada é um dos elementos mais importantes do motor. Negligenciá-lo significa colocar seriamente em risco a vida do próprio motor. Em caso de avaria, corre-se o risco de danos muito graves e dispendiosos em todo o motor. A correia deve ser substituída (completa com polias e bomba d'água) em intervalos determinados pela matriz, geralmente 100.000 ou mesmo 120.000 km ou 5 anos. De fato, o material que o compõe está sujeito à deterioração natural ao longo do tempo, como acontece com os pneus. Quanto ao modelo específico da Nissan, equipado com motor Nissan/Renault 1500 DCI, o calcanhar de Aquiles são as buchas que estão sujeitas a desgaste prematuro. Na verdade, a empresa-mãe recomenda a sua substituição quando as correias/polias são substituídas pela primeira vez.

Assista ao vídeo!


by ScegliAuto

Mais vídeos