Substituição da junta da tampa de óleo

Abre o capot dianteiro e certifica-te de que este se sustém em condições de segurança; sugere-se, antes de tudo, realizar esta reparação com o motor frio para evitar queimaduras desagradáveis. Para desmontar a tampa de óleo, é necessário primeiro desmontar o coletor de escape. Desaperta então todos os dados de fixação do coletor de escape, desconecta a tomada da sonda lambda e desaperta a sonda do coletor. Aplica então um macaco na parte dianteira (à frente do coletor de escape) e levanta o carro: aplica cavaletes para segurança. Neste ponto, desaperta os pinos de fixação da flange que liga o coletor de escape ao silenciador e, voltando ao compartimento do motor, remove o coletor deslizando-o de baixo. Agora é possível drenar o óleo do motor desapertando o tampão de drenagem presente na tampa de óleo (obviamente, o filtro de óleo também deverá ser substituído) e, em seguida, prossegue com a desmontagem da tampa, removendo os pinos presentes ao longo das bordas. Uma vez removida a tampa de óleo, descola a velha junta da borda, limpa-a cuidadosamente, espalha-a com um selante para juntas e aplica a nova junta, fazendo-a aderir adequadamente (aplica o selante também no outro lado da junta). Monta então a tampa apertando os respetivos pinos de fixação; monta o coletor (aplicando o selante na junta correspondente), a sonda lambda e enche o motor com o óleo novo de acordo com as especificações SAE e as quantidades indicadas no manual de utilização e manutenção.