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    4. : Como substituir a torneira do aquecimento da cabine em um Lada Niva

Lada Niva - tutorial em vídeo

Modelo: Lada Niva Vaz2121, Vaz2131 - Anos 1977-2019
Parte: Torneira de aquecimento do cockpit
Operação: Como substituir a torneira do aquecimento da cabine em um Lada Niva

Neste vídeo tutorial podemos ver como você pode substituir a torneira de aquecimento da cabine em um Lada Niva, seguindo alguns passos simples: a primeira coisa que devemos fazer é desmontar o porta-luvas (para desapertar um parafuso por dentro e três por baixo) . Depois que o porta-luvas é removido, atrás dele está a torneira de aquecimento; temos que retirar o retentor, atrás tem 10 porcas, use uma chave catraca com extensão e encaixe 10. (Lembre-se que assim que você desaparafusar as porcas, o líquido vai sair, então coloque uma bacia embaixo para coletar o refrigerante que sai, então deve ser completado no tanque). Depois de desaparafusados todos os 10 parafusos, é preciso soltar a rosca que diz respeito à abertura e fechamento da válvula (7 parafusos). Depois de desmontarmos a nossa torneira, instalamos a nova torneira ao contrário, aplicamos as novas juntas e tomamos cuidado para não deixar cair os parafusos. Depois de remontada a torneira, é necessário reposicionar a rosca e apertar o parafuso 7. Em seguida, é necessário ligar e ligar o ventilador de aquecimento para ver se há vazamentos.


Publicado em 15 December 2022 by ScegliAuto

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Primeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio.

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