Faça você mesmo
Perguntas frequentes sobre carros e motos

Um problema que pode ocorrer nos Mini de três cilindros.

Modelo: Mini Mini F60, Countryman2 - Anos 2017-2023
Parte: Correia de distribuição

Neste vídeo, é apresentado um problema que pode ocorrer com certa frequência nos carros Mini com motor de três cilindros, e que deve ser monitorado para evitar problemas graves. Se abrirmos o capô e verificarmos que há poeira de ferrugem no alternador, e essa mesma poeira sujou também a correia dos serviços, significa que o tensionador da correia dos serviços está se desgastando e pode se romper a qualquer momento; o risco é que o carro pare, pois ao romper a correia dos serviços, o alternador não carrega mais, e com todos os dispositivos elétricos presentes nos carros modernos, a bateria se descarrega em poucos quilômetros. Levantando o carro, vemos que o tensionador está desalinhado e se desgastando, até o momento em que a correia saltará: nesse ponto, nem o alternador nem a bomba d'água funcionarão, com as consequências que podemos imaginar.

Publicado em 27 November 2024 by ScegliAuto

Tutorial em vídeo

Tutoriais relacionados

Mini (2014-2023 / F57, F54, F56, F55) Neste vídeo, vemos a desmontagem do coletor e da válvula EGR localizados no motor de três cilindros, neste caso de um Mini. O coletor está completame…
Mini (2001-2007 / R50, R52, R53) Este breve tutorial em vídeo explica como reparar de maneira rápida e fácil o porta-luvas de um Mini Cooper R50 em caso de quebra repentina. Neste ca…
Mini (2010-2016 / Countryman1, R60) Após a substituição da bateria em um veículo Mini Cooper, pode ser necessário reprogramar a chave. Hoje, com este breve vídeo explicativo, vamos most…

Outros guias que podem interessar-lhe

Como remover o disco de freio dianteiro de um BMW Série X3

Vamos ver neste vídeo como remover o disco de freio dianteiro de um BMW Série X3. Colocamos nosso carro em uma ponte de coluna, levantamos a uma altura confortável para intervir. Desaparafusamos os pinos com uma chave telescópica ou furadeira de ar comprimido e removemos o aro, então começamos a desapertar os pinos da pinça de freio, destacando-o do suporte, com uma chave de fenda removemos as pastilhas de freio. Agora retire o suporte da pinça e desaperte os pinos do freio a disco (chave de fenda torx), puxe o disco em nossa direção com as mãos para removê-lo do cubo da roda. Montamos o disco de freio com todos os pinos fixados, apertamos o suporte da pinça ao disco e as pastilhas, em seguida, montamos a pinça de freio, lembrando de apertar bem todos os pinos. Antes de montar o aro, sangramos a pinça de freio e vamos apertar o pino. Finalmente montamos o círculo com os pinos.

Assista ao vídeo!


by ScegliAuto

Mais vídeos