Instruções para substituição da embraiagem

Para substituir a embraiagem, é necessário ter um bom conhecimento de mecânica geral, além de um mínimo de ferramentas: o ideal seria levantar o carro num elevador em vez de usar cavaletes; em qualquer caso, é preciso desmontar a roda dianteira esquerda (ou seja, a do lado da caixa de velocidades) para depois desligar a barra da direção, a cabeça do braço oscilante, a fim de libertar o cubo, desmontando também a pinça dos travões, o braço de ligação à suspensão e finalmente extrair o semieixo; desmonta a cobertura em plástico do motor, o recipiente do filtro de ar, a bateria e a respetiva placa de suporte para facilitar o acesso à caixa de velocidades, libertando-a dos vários cabos e do cabo de massa; desmonta então a travessa de suporte da caixa de velocidades, desligando o suporte da escapatória e as alavancas de comando das mudanças; drena o óleo da caixa de velocidades antes de retirar o semieixo, desmonta o motor de arranque e aplica uma barra de suporte para ligar o motor e a caixa de velocidades durante a fase de desmontagem.

Uma vez removidos os pinos de fixação da caixa de velocidades ao motor e o respetivo suporte de apoio, extrai-a do seu lugar com a ajuda de um macaco e procede à substituição da embraiagem, desmontando os pinos do disco de pressão ao longo da sua circunferência (neste caso, o volante é de massa única e geralmente não é necessário substituí-lo). Utiliza o respetivo eixo de centralização para instalar a nova embraiagem, substitui o rolamento de empurrar dentro da caixa de velocidades, lubrifica as garras e procede a remontar tudo, prestando atenção à inserção do semieixo sem esquecer o anel seeger de bloqueio.