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Para que serve a junta adicional do tensor da corrente no motor Opel 1.6 CDTi?

Modelo: Opel Opel Vários
Parte: Correia de distribuição

Tutorial em vídeo

A junta adicional do motor Opel CDTI 1.6 (8B16DTH, A16DTR) não é um simples componente adicional, mas tem uma função específica e a sua utilização depende do estado de desgaste do sistema de tensor da corrente. O tensor da corrente nestes motores é um tensionador hidráulico de curso fixo que funciona com óleo do motor, empurrando uma sapata contra a corrente para mantê-la em tensão.

Com o tempo, os dentes dos pinhões e a sapata de guia da corrente desgastam-se; como consequência, a corrente alonga-se e o pistão do tensionador hidráulico estende-se mais do que o previsto. No entanto, este tem um "curso máximo", e quando o desgaste é excessivo, o pistão já não consegue manter a corrente tensa, podendo esta escorregar, causando danos catastróficos à distribuição.

A junta é inserida entre o corpo do tensionador e o seu alojamento no bloco do motor, permitindo-lhe ter mais curso útil disponível (até 2 mm). Usa-se quando se substitui a corrente, mas não o bloco do motor. Faz parte dos kits de qualidade como Febi Bilstein, Gates, Ina.


Publicado em 25 July 2026 by ScegliAuto


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