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O motor Opel 1.6 CDTI

Modelo: Opel Opel Vários
Parte: Motor

Tutorial em vídeo

Vê o motor da Opel CDTI. Na parte da frente, encontra o turbo. Do lado direito, está a caixa do filtro com o tubo de ar, muito perto do compressor, que leva o ar para o intercooler, que é frontal.

Em baixo, há a geometria variável. O que salta à vista é o turbocompressor muito próximo da cabeça.

Depois, vê a grande válvula EGR, que permite a redução das temperaturas dos gases de escape. Ao lado, uma grande centralina que gere toda a eletrónica, e ao lado, a caixa de fusíveis (a bateria encontra-se na bagageira).

Na parte direita do coletor de admissão, temos um motor elétrico que controla o fluxo. Em cima, vê o rail que leva a pressão aos injetores, depois um sensor que analisa a sobrealimentação para gerir a correta carburização.

Nota que os injetores foram insonorizados, para não se ouvir o incómodo ruído que produziriam. Este motor é dotado de corrente, depois a correia dos órgãos auxiliares.

Debaixo do rail, vê também o sensor de pressão do rail, que informará a centralina sobre a pressão; aqui colocavam os módulos adicionais, que falsificavam o que o rail produzia, fazendo com que a centralina acreditasse que a pressão era mais baixa, de modo que a centralina a aumentava e o carro ia mais rápido.


Atualizado em 29 September 2026 by ScegliAuto


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Assista ao vídeo!


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