O 1.6 TPH da PSA/BMW: motor com muitos problemas.

Neste vídeo, falamos sobre um motor com muitos problemas: o 1.6 TPH da PSA/BMW, que é um motor comum em muitos modelos, como o Peugeot 308, Mini Cooper S e DS3. Ele tem um desempenho excelente, boa potência, é compacto e leve, mas é muito discutido devido a vazamentos de óleo no turbo, nas guias das válvulas e nos anéis elásticos.

Este motor não perdoa a falta de manutenção adequada, por isso é essencial verificar regularmente o nível de óleo e fazer a substituição programada.

Também é recomendada a revisão do turbo e a substituição das juntas por um kit de melhor qualidade. Apesar deste motor ter corrente, ela tende a se alongar, o que é evidenciado por um ruído metálico durante a aceleração: a causa pode ser uma tensão hidráulica insuficiente ou óleo degradado, portanto é melhor prevenir e substituí-la a cada 100.000 km (em vez dos 150.000 recomendados pela Peugeot).

Além disso, as luzes do painel frequentemente acendem: é aconselhável usar um leitor OBD2 para evitar diagnósticos aleatórios. O youtuber dá dicas úteis para uma boa manutenção deste motor: trocar o óleo de qualidade a cada 10.000 km e usar filtros originais; evite desligar o motor imediatamente após acelerar (deixe o turbo esfriar); aqueça o motor antes de acelerar.

Se você está comprando um carro usado, prefira os modelos após 2015, que têm menos problemas. O 1.6 THP é um motor esportivo, mas requer atenção especial; com uma boa manutenção, pode trazer satisfações.

Infelizmente, se negligenciado, os custos de manutenção podem se tornar significativos.