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Peugeot 208 - tutorial em vídeo

Modelo: Peugeot 208 A9, MK 1 - Anos 2012-2019
Parte: Barra anti-rolagem
Operação: Como substituir os links da barra estabilizadora em um Peugeot 208

Neste vídeo tutorial podemos ver como é possível substituir as hastes da barra estabilizadora de um Peugeot 208 seguindo alguns passos básicos: a primeira coisa a fazer é desligar o veículo e puxar o freio de mão; desaperte os parafusos das rodas, utilizando uma chave de caixa para porcas das jantes nº 17, (afrouxe sem os desaparafusar totalmente); levante a frente do carro usando um macaco hidráulico e coloque cavaletes de segurança sob o veículo. Na próxima etapa, desaparafusamos completamente os parafusos da roda e removemos a roda de seu assento. Limpe os fixadores do elo estabilizador usando uma escova de aço e spray WD-40. Use um soquete nº 16 para desparafusar os fixadores que conectam o elo estabilizador à barra; em seguida, remova o elo estabilizador transversal. Se necessário, substitua as mangas de suporte do estabilizador. Instale a nova barra e aperte os fixadores conectando o elo estabilizador à barra (utilize um torquímetro de 60Nm). Aperte os fixadores que ligam a barra estabilizadora ao amortecedor; Use graxa de cobre para tratar as juntas da barra estabilizadora.


Publicado em 9 November 2022 by ScegliAuto

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Ajuste do freio de mão no Ford Ecosport

Primeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio.

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