Substituição da junta da cabeça

Sincronizar ou colocar um motor em fase significa garantir que há sincronia entre a posição das válvulas (de admissão e escape) e a dos pistões, ou seja, entre o virabrequim e o eixo de comando: por este motivo, todos os fabricantes inserem referências (setas, marcas, furos de pino) que indicam o correto alinhamento entre estes elementos.

A falta de sincronização poderia resultar na colisão entre as válvulas e os pistões, causando danos graves ao motor.

É fundamental a planicidade das superfícies da cabeça e do bloco de cilindros para garantir que, no funcionamento normal do motor, não haja interferências entre pistões e válvulas (por isso existem espessuras diferentes para as juntas para compensar eventuais retificações); é sempre aconselhável utilizar um novo conjunto de pinos para fixar a cabeça e, além disso, seguir um esquema de aperto do centro para o exterior; uma vez instalados os eixos de comando e a tampa das válvulas, alinha as referências da fase (utiliza os gabaritos adequados para evitar deslocamentos dos eixos durante a montagem da correia dentada), instala as polias e, em seguida, a correia de distribuição, utilizando um novo kit que inclua também a bomba de água e o tensor.

Remove os gabaritos e faz girar o virabrequim duas vezes para completar um ciclo e verificar novamente o alinhamento das referências da fase.