Como diagnosticar uma unidade de controle defeituosa sem comunicação.

Vamos ver como diagnosticar uma centralina com defeito sem comunicação: se a centralina não está recebendo alimentação corretamente, não pode ligar e se comunicar. Seguimos essa sequência lógica: a centralina precisa de três alimentações: o terra.

Verificamos se os cabos de terra estão bem conectados ao chassi e ao motor, e com um multímetro verificamos a continuidade entre os pinos de terra da centralina e um terra conhecido. Segunda alimentação: a permanente (B+): um cabo sempre sob tensão (mesmo com a chave desligada) para a memória.

Verificamos a tensão que deve ser cerca de 12,6V, diretamente no pino da centralina. Se estiver ausente, verificamos fusíveis e cabeamento.

A terceira é o cabo que recebe tensão quando se gira a chave. Deve haver 12V no pino correspondente da ECU com a chave ligada.

Se estiver ausente, verificamos o relé de ignição, o fusível e o cabeamento. Em seguida, verificamos as saídas da centralina.

Se as alimentações estiverem corretas, a centralina deve "acordar". Sua primeira saída crítica é o comando do relé principal: a centralina comanda esse relé fornecendo um terra comutado, então com a chave inserida, um pino específico da ECU deve mudar de 12V para 0V ativando o relé.

Se esse sinal estiver ausente, é um forte indício de falha interna na centralina.

Em seguida, verificamos a rede CAN BUS usando um osciloscópio de 2 canais em dois fios do barramento CAN (alto e baixo): devemos ver duas formas de onda que são espelhos uma da outra. Se não houver nenhum sinal CAN, a centralina pode estar com defeito.