Substituição da capa do junta homocinética

Levanta o carro num elevador e desmonta a roda correspondente ao semi-eixo a reparar. Desaperta as braçadeiras de fixação da capa e puxa para trás a capa para visualizar o anel seeger de vedação da junta.

Com um chave de fenda pequena, desaperta e retira o anel seeger. Desmonta os pinos de fixação do cubo ao amortecedor, mas antes marca com um punção a posição do pino superior (um golpe na cabeça do pino e um alinhado à braçadeira do amortecedor), pois é excêntrico e regula a câmara da roda.

Puxa o cubo para extrair apenas a cruzeta do semi-eixo da sua sede, tendo cuidado para que esse suporte não se desloque da caixa de velocidades, causando a saída de óleo. Com um alicate, retira o seeger de fixação da cruzeta e extrai-a do eixo completa com os rolos (ou anéis), prestando atenção à orientação destes últimos (a parte fina deve estar do lado de fora).

Remove a capa danificada e insere a nova. Reposiciona a cruzeta no eixo do semi-eixo e fixa-a com o seeger apropriado.

Engrassa completamente a cruzeta com o graxa para juntas homocinéticas até encher completamente a capa. Insere os anéis respeitando a posição correta de montagem (parte fina para fora) e encaixa a junta no suporte.

Monta os pinos de fixação do cubo ao amortecedor orientando o pino superior de forma a coincidir com as marcações previamente feitas. Insere o anel seeger de fixação da junta no suporte, coloca a capa e aperta as braçadeiras de fixação.

Monta a roda.