Quais são os tipos de fusíveis para automóveis?

Vemos os vários tipos de fusíveis para automóveis: existem os fusíveis padrão para o habitáculo e os fusíveis de potência para o compartimento do motor. Os fusíveis padrão se distinguem em: mini lâmina (Micro2; LP-Mini; mini perfil baixo) muito pequenos e compactos.

Padrão de lâmina: (ATO/ATC) o fusível retangular clássico de plástico transparente com duas lâminas macho. Maxi lâmina (APX/APM) muito maiores que os padrão, mas com forma semelhante, são usados em circuitos de alta potência.

Fusíveis cilíndricos, que eram o padrão antes da chegada dos fusíveis de lâmina: um cilindro de vidro com um filamento interno e duas tampas metálicas nas extremidades. Eles eram fáceis de inspecionar, mas frágeis.

Ainda são encontrados em carros antigos. Fusíveis de cartucho, semelhantes aos de vidro, mas com corpo de cerâmica, mais resistentes ao calor.

Os fusíveis de potência para o compartimento do motor: Os fusíveis de potência com olhais (ANL/mid range) absorvem potências muito altas, e têm a aparência de uma lâmina de metal revestida de plástico, com um olhal na extremidade, para fixação com parafusos.

Os fusíveis "martelo" ou "ponte" (megafuse/MEGA) têm forma quadrada e plana, com terminais de lâmina, e são usados para proteção geral do sistema.

Os fusíveis de fita são uma fita metálica (geralmente de zinco) envolta em uma caixa e são muito comuns em carros mais antigos. Para circuitos sujeitos a picos de correntes temporárias, são utilizados os disjuntores automáticos (valvoline) que são relés auto-reparadores.