Como limpar um filtro antiparticulado

Vejamos neste vídeo como limpar um filtro antiparticulado: este é um dispositivo presente nos motores diesel desde o Euro4, que filtra as partículas poluentes (PM10, PM2,5) dos gases de escape, evitando que cheguem ao ar. Está posicionado após o coletor de escape.

Entope essencialmente devido à condução urbana, por trajetos curtos com o motor frio, por combustível de baixa qualidade, e pela falta de regenerações, ou seja, quando o filtro não atinge a temperatura suficiente para queimar as partículas.

Os sintomas de um FAP entupido são a luz do FAP acesa ou a piscar (quando está presente no carro); uma perda de potência no motor e um aumento no consumo de combustível. Para regenerar o FAP, a regeneração inicia-se automaticamente se conduzires durante 20/30 minutos a 2.000/3.000 rotações (por exemplo, na autoestrada).

Se a luz do FAP estiver acesa, não desligues o motor. Para fazer a regeneração manual, o depósito deve estar pelo menos a 30%, e deves conduzir a uma velocidade constante, como indicado anteriormente.

Podes fazer uma manutenção preventiva com aditivos para o FAP, como o Tunap 184, que podes encontrar, por exemplo, no E-Bay a 17,99 euros com entrega gratuita, que ajuda a limpar o filtro e a baixar a temperatura de regeneração. Deve ser usado a cada 5.000/10.000 km. Para entupimentos graves, recomenda-se um kit de limpeza profissional da Arexons, que também podes encontrar no E-Bay com o código 122031661029 ao preço de 75,99 euros, com entrega gratuita.

Se após todos estes tratamentos a regeneração falhar, pode ser necessário substituir o filtro.