Faça você mesmo
Perguntas frequentes sobre carros e motos
Tutorial de carros (Faça você mesmo) Tutorial de motos (Faça você mesmo) Perguntas frequentes

Como funciona o acumulador de pressão do Common Rail

Modelo: (Várias marcas) Vários
Parte: Verificações e manutenção

Este vídeo explica como funciona o acumulador de pressão (o que comumente se chama "flauto") do Common Rail: a sua função é acumular o gasóleo a altíssima pressão, enviado pela bomba de alta pressão, e distribuí-lo de forma uniforme e instantânea a todos os injetores. A pressão pode facilmente ultrapassar os 1.600 Bar, e o rail funciona assim como um "volano hidráulico", amortecendo as pulsações geradas pela bomba. A partir daqui partem os tubos rígidos que ligam o rail a cada injetor e que fornecem a todos os injetores combustível à mesma pressão, proveniente de um volume comum (daí o nome "Common Rail") e permitindo uma vaporização finíssima do gasóleo e um controlo preciso da quantidade e dos tempos de injeção. Sobre ele estão montados o sensor de pressão, a válvula de sobrepressão e o regulador de pressão.

Publicado em 24 April 2026 by ScegliAuto

Tutorial em vídeo

Tutoriais relacionados

Como funciona a bomba de alta pressão no common rail
Como funciona a bomba de alta pressão no common rail
(Várias marcas) Vários A bomba de alta pressão (HPFP = High Pressure Fuel Pump) é o coração pulsante do injetor. Recebe gasóleo a baixa pressão da bomba de alimentação e co…
O que é o injetor de bomba.
O que é o injetor de bomba.
(Várias marcas) Vários Os motores a diesel do grupo Volkswagen anteriores a 2008 são equipados com o injetor bomba, que é um sistema diferente do clássico "common rail", qu…
Por que hoje todos os carros a diesel são common rail?
Por que hoje todos os carros a diesel são common rail?
(Várias marcas) Vários Por que todos os carros de hoje são common rail e ninguém usa mais o sistema de bomba-injetora? No primeiro caso, uma bomba gera alta pressão que é e…

Outros guias que podem interessar-lhe

    Perguntas frequentes

Como se reseta a fecho centralizado da Volkswagen Golf 4?

Se o sistema de fecho centralizado da Volkswagen Golf 4 não funciona, é muito provável que seja necessário resetar o sistema: para isso, abre a porta do condutor e descola o painel lateral do tablier ao lado do volante. Debaixo desse painel estarão os fusíveis, incluindo aquele que se ocupa do fecho centralizado: este último estará indicado no manual com o número 14. Para resetar o sistema, retira esse fusível do seu alojamento, inserindo-o novamente ou substituindo-o por um novo do mesmo amperagem: assim, poderás resetar o sistema de fecho centralizado.

Assista ao vídeo!


by ScegliAuto

Mais vídeos