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Como funciona a bomba de alta pressão no common rail

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Parte: Bomba

A bomba de alta pressão (HPFP = High Pressure Fuel Pump) é o coração pulsante do injetor. Recebe gasóleo a baixa pressão da bomba de alimentação e comprime-o a pressões elevadíssimas (até 2.500 Bar), enviando-o para o common rail, o tubo acumulador que distribui o combustível a todos os injetores. O gasóleo, já filtrado e pressurizado a baixa pressão, entra na bomba; um pistão retrai-se, criando uma depressão que abre uma válvula de entrada, e a câmara do pistão enche-se de gasóleo. Na fase de compressão, o eixo de cames empurra o pistão para a frente, a pressão da câmara aumenta instantaneamente, fechando a válvula de entrada; uma vez ultrapassada a pressão presente no rail, abre-se uma válvula de não retorno e o gasóleo hiper-comprimido é empurrado para o common rail. O componente crítico é o regulador de pressão PCV, que tem uma função fundamental pois está ligado mecanicamente ao eixo motor, que requer pressão constante no rail a todas as rotações. O regulador de pressão desvia o excesso de gasóleo para a linha de retorno para mantê-la ao valor requerido em cada condição.

Publicado em 4 August 2026 by ScegliAuto

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