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Como se apaga um carro elétrico em chamas
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Tutorial em vídeo
Os carros elétricos incendiando-se é muito menos comum do que os tradicionais: em 100.000 veículos, apenas 25 elétricos estão envolvidos em incêndios, contra mais de 1.500 a gasolina/diesel e 3.000 híbridos. Quando uma bateria de lítio se danifica, pode ocorrer o "thermal runaway", uma reação exotérmica autocatalítica que gera gases inflamáveis a temperaturas extremamente altas e afeta as células adjacentes em efeito dominó. Atualmente, o único método para apagar esses incêndios é a água em grandes quantidades (até 10.000 litros), usada para arrefecer o pacote de baterias. Os Bombeiros italianos seguem uma diretiva nacional: desconectam a alta tensão, aguardam 10 minutos para descarregar os condensadores, usam termocâmaras para evitar reacendimentos e colocam o veículo em quarentena. A ideia de usar líquidos criogénicos (a -50°C) para reduzir a quantidade de água não é viável: custos elevados, problemas logísticos, risco de congelar componentes e nenhum sistema certificado. A legislação atual prevê submergir o veículo em um líquido inerte. Estão a ser estudados materiais de mudança de fase com grafeno e separadores termoresponsivos, mas apenas a nível de laboratório. As baterias LFP Blade (como as da BYD) não sofrem de thermal runaway: uma célula perfurada atinge apenas -60°C, sem propagação.
Publicado em 16 October 2026 by ScegliAuto
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