Diferenças entre caixa automática e caixa manual

Vamos ver quais são as diferenças substanciais entre a caixa automática e a caixa manual. Esta última baseia-se no acoplamento dos engrenagens e num sistema de embraiagem, enquanto a automática utiliza um sistema planetário e um conversor de binário. O motor de combustão interna precisa de uma transmissão entre o motor e as rodas. Na caixa manual, isso acontece acoplando os engrenagens em três seções: entrada, eixo intermédio e saída. Os engrenagens de saída têm um arranjo de dentes sincronizados, e um manípulo desliza sobre eles conectando os engrenagens e o eixo central. A embraiagem empurra um anel sincronizador entre o cubo e o engrenagem para ter uma inserção suave, com uma diminuição da velocidade durante a mudança de marcha. Agora, a transmissão automática foi projetada para eliminar o problema da interrupção de potência durante a mudança de marcha. Na disposição planetária da caixa automática, existem duas entradas e uma saída; basta variar uma dessas duas velocidades de entrada e obterás uma velocidade de saída diferente. Para isso, precisaremos de um grupo planetário adicional, que formará uma unidade única. Dois pacotes de embraiagem são inseridos para parar o movimento das coroas. As duas embraiagens trabalham em alternância, para que não haja perda de potência ou velocidade. Quando se trata de um uso exigente, a caixa automática é mais durável, pois é mais simples. Para gerir a travagem na caixa automática, temos o conversor de binário, não havendo a embraiagem que desliga o motor.