Conhecer o líquido dos travões

O líquido dos travões é um líquido incomprimível que atua sobre o pistão do travão a disco. É constituído por álcoois polivalentes e por ésteres que têm um elevado ponto de ebulição, mantendo inalteradas as suas características durante um longo período.

Existem, no entanto, muitas tipologias de óleos, sendo o mais comum o Dot 4 à base glicólica, que é utilizado na maioria dos carros de série. Também se usa o Dot 5, que é à base siliconica.

Estes dois óleos NUNCA devem ser misturados, não são miscíveis entre si. Se isso acontecer, deves purgar e lavar o sistema. Depois, verifica se o sistema é compatível com esse tipo de óleo.

Se tiveres um sistema projetado para o Dot 4, é muito arriscado usar outro tipo de Dot, que pode danificar as juntas e os componentes. Uma coisa muito importante para o óleo dos travões é o ponto de ebulição: o "dry boiling point", ou ponto de ebulição a seco, é a temperatura mínima abaixo da qual o fluido dos travões não produzirá bolhas de ar. Neste caso, a travagem tende a alongar-se devido às bolhas de ar. O "wet boiling point" é o ponto de ebulição húmido porque o óleo é higroscópico, ou seja, absorve humidade.

Assim, o ponto de ebulição diminuirá após 1 ou 2 anos. A quantidade máxima de água permitida no óleo é de 7,5%; acima desta percentagem, o líquido perderia completamente as suas características.

Portanto, verifica a cada 2/3 meses o nível no reservatório, substitui todo o óleo no sistema a cada 24 meses e usa sempre luvas quando trabalhares com ele, pois é muito prejudicial para os olhos e a pele, e também para a carroçaria. Portanto, tem muito cuidado.

Limpa bem também a faixa de travagem, pois também pode ser bastante prejudicial.